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“技术宅”本田为传统车企正名:智能网联应该这样玩!

2018-06-21 16:36:28      参与评论()人

对于有些车企来说,相比带来新车,它引入的概念、部署的战略,更容易让人战栗。

眼下,汽车产业正经历着能源、网联、智能三大革命,这是汽车行业的大势所趋,也是对所有传统车企的考验。汽车,正由交通工具向出行服务转变。

“技术宅”本田为传统车企正名:智能网联应该这样玩!

在上海举办的亚洲电子消费展(CES ASIA 2018),我们看到众多车企纷纷参加,但却很少能看到汽车本身。本田也不例外,在科技展现场并没有带来任何一辆车,而是带来了四套看似与汽车毫不相关的“黑科技”:

  • Honda步行辅助系统——基于“倒立单摆模型”原理开发的一款能够提高步行效率的训练器。能够帮助腿脚不方便的老年人和残障人士更加轻松的行走。可以改善步态,增加步幅,提高行走速度,练习左右对称等等。为了使更多人体会到行走的喜悦,持续练习,就能帮助使用者更加轻松、便利地行走。

  • 气味王国——根据驾驶场景和用户需求,向车内释放不同气味。当屏幕出现一杯雪碧,扑面而来的就是一股清新的柠檬味。

    “技术宅”本田为传统车企正名:智能网联应该这样玩!

  • TactualLabs——将手部骨骼的动作同步识别为3D数据,使得手势操作成为可能。在驾驶时,手不用离开车辆把手,也能进行各种操作。作为新一代空间感应系统不仅具有先进的手势分析功能,而且还能够区分驾驶员和乘客。

  • WayRay——使用了全息光学元件,能够实现在驾驶员的正前方进行高分辨率投影。驾驶者不需要佩戴任何装备,就能在视野范围内体验和浏览行车信息、导航信息等。

在此次科技展所释放的能量,绝不局限于四项黑科技本身,而是本田发展未来汽车的资本和积极态度。具体来说,我们应该看到本田对智能汽车发展的冷静布局,以及其造车技术积累、商业模式创新可能带来的影响。

Honda Xcelerator项目:所谓网联,是全产业链的网联

网联化,需要全局思维。

汽车本身的交互,即产品的互联只是网联化的第一层。由于汽车行业所设计的产业链之庞大,更深一层的网联化,应该是汽车制造过程中各环节、要素之间的高效互联、协作,即需要工厂间,乃至产业链条间的相互合作。

我们看到,在本届CES发布会上的一大亮点则是: Honda宣布了旨在全球范围内与创新企业展开合作的Honda Xcelerator项目于中国正式启动。

“技术宅”本田为传统车企正名:智能网联应该这样玩!

“Honda Xcelerator是一个开放创新项目,旨在促进各领域的创新企业和Honda在全球范围内展开合作。”长谷川祐介如是说。

关键词:本田
 

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