明明可以靠颜值 试驾新一代东风标致308

来源:中华网汽车 编辑:曾健
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明明可以靠颜值 试驾新一代东风标致308

在收到新一代东风标致308试驾会邀请函的时候,我的心里着实兴奋了起来,做为一名曾经的307车主,真想赶紧亲身感受一下新一代东风标致308的变化。

8月24日10:00,长沙。当我拿到车钥匙的那一刻,让我回想起当年刚提到标致307新车时那种欣喜而又兴奋的感觉。第一眼看到新一代308,给我的感觉并不是那么惊艳,但走近它仔细品味,又觉得它是那么的耐看。新一代308秉承标致家族全新设计语言,细节设计中处处彰显旺盛的生命力,营造出大气、动感的外观风格。

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以“直觉技术”和“情感设计”为设计哲学,放大了材质、工艺、线条、质感在设计上的意义,使先进科技和传统工艺产生对撞,形成触及内心的经典审美认知。

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点阵式进气格栅的设计灵感来自赛车黑白方格旗,以先进的热转印技术将秩序感与节奏感完美的统一在一起,横拉式体现着良好的秩序感,纵向的格状结构又体现出节奏感,二者结合彰显科技感的同时又极富冲击力。

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以狮子眼睛为灵感的大灯设计,将先进的光电科技与有机生命力完美平衡,LED日行灯如同睫毛,LED大灯如同瞳仁。在每个大灯中均含有31颗LED灯,前部大灯共62颗LED灯,使用寿命可达3-5万个小时。

LED狮眼大灯还具有亮度高、响应快、能耗低的特点,先进的照明技术和设计语言让人一见便心生喜爱。

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腾跃式立体腰线如古希腊田径运动员肌肉线条般的腰线,精致感与力量感并存,现代的造型工艺,赋予车辆细腻精准的侧面线条。静态中体现着动势,如同时间凝固在腾跃瞬间。

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黑钻式横贯尾部采用黑色钢琴漆材质,与狮标融为一处,明暗对比更强烈。一气通贯的黑色尾部与腾跃式立体腰线连接,扩展了视觉效果,尾部造型更具动感。其设计灵感来源于标致经典车型205及405,是对标致经典的致敬。

同时,黑钻式横贯尾部与狮爪式LED尾灯及站立的狮标一起,将共同组成标致家族标签化的设计。

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狮爪式LED尾灯以狮爪三道竖直抓痕为原型,简洁的三道红色灯带位于车尾两端,LED光源可视度更高,在熏黑衬底的作用下凸显出冲击力,同时形成了标致品牌更具识别性的设计。

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钻石切割双色铝合金轮毂将材料自身的原始感和现代工艺进行对撞,打造品质感和造型感的结合。配合低滚阻轮胎,以及全球尖端的湿地抓地科技,使行车更加安全的同时,轮胎寿命也大幅提升。

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新一代308的质感座舱采用标致独有创新的体感设计理念打造,I-Cockpit唯我座舱以人体工程学为设计灵感,兼顾了所以人的驾乘体验的安全性和舒适性。

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同时,西装暗纹真皮座椅、碳纤维双纹理仪表台的双色拼接设计以及材质混搭的运用,再次提升了新一代308内饰的品质感及档次感。

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赛车级尺寸的多功能真皮方向盘,不遮挡仪表,更利于掌握,提高驾驶灵敏性,同时方向盘集成音响、电话、导航、行车电脑等功能,使驾驶者手不离开方向盘即可操作,不仅快捷方便,而且有利于提高行车安全。

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智能炫彩高位组合仪表是新一代308内饰设计的亮点,高位人性化设计,手眼同向,更加舒适安全,利于操作。仪表盘指针碟型运动,中间位置的3.5寸LCD彩色屏幕,显示更加清晰,而表盘指针、仪表盘外圈镀铬装饰。

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仪表板上采用碳纤维纹理的TPO真空吸附装饰件,整体采用碳纤维纹理材质与软质搪塑材质的混搭,不仅提升用户的感官体验,还可增加视觉冲击,提高内饰档次。此外,车身双缝线工艺更添品质感和高级感。

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独具标致特色的环控式倾斜中控,可以使驾驶员读取信息与操作更加便利。5.8°的倾斜设计则是标致设计师通过大量实验证的适合新一代308的佳倾斜角度,不仅增加操作便利性,同时让整个座舱充满前沿科技感。

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9.7寸WVGA真彩触控显示屏集成Car play功能、USB接口+蓝牙功能、音量智能调节功能,同时还集成了空调、多媒体、驾驶辅助、导航、手机互联、主题设置、蓝牙电话等7大功能模块的设置操作,让操作更简捷。

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另外,智能手机互联系统Car Play,让人车互动更加紧密。通过数据线实现手机端和车辆多媒体的互动,实现导航、电话、信息、音乐等功能,彰显十足科技感的同时,强大的功能使用车更加便利。

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西装暗纹真皮座椅极具运动风格的造型,搭配立体感的面料包覆,颇显动感时尚。人体工程学设计,与人体背部曲线吻合,织物与皮质混搭拼接工艺,质地优良,触感良好,兼具运动与舒适风格。

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本次的试驾活动打破常规单站试驾模式,以长沙为首站,陆续将会在成都、洛阳、烟台四座城市进行试驾。长沙站的试驾,途径繁华的市区、高速公路、秀美的乡村,全程99km,这标志着“有颜、有料、有驾值”的“小辛巴”由此开启了它的新征程。

在动力上,新一代308搭载1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款发动机,全系标配STT,油耗及动力表现都非常出色。

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本次我体验了两款车型,其中1.2THP涡轮增压直喷发动机具有高性能、低油耗的特点,最大扭矩达230N?m,在城市道路超车时,踩下油门,发动机响应灵敏,车速提升迅速,个人感觉动力表现远超那些主流的1.4T发动机。

据悉,1.2THP涡轮增压直喷发动机是PSA全球最新研发的高功率版本发动机,携52项创新专利蝉联了2015、2016年“国际最佳发动机“大奖。

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本人还体验了搭载全新调校的1.6L CVVT发动机的车型。车辆在起步时动力还算充沛,发动机的油耗控制得很不错,平顺性也很好;只是在跑高速时急加速稍显吃力,不过作为1.6L的家用轿车在城市里用完全绰绰有余了。

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新一代308还全系标配Stop-Start发动机智能启停系统,简称“STT”。可使车辆节约最高15%的燃油,大幅降低用车成本,在交通拥堵的城市路况效果尤为明显。启停控制完全由系统自动完成,真正做到省钱又省心。

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当车辆在红灯、堵塞等停滞状态,电脑可以控制发动机自动停止运行,从而大大减少油耗和废气排放,同时降低车内噪音。当整车再需要启动时,起动机快速启动发动机,瞬时衔接,保障行车过程和驾驶习惯不受影响。

此外,“STT”还可根据用户喜好手动通过物理按键启用或关闭,而新增PMC功能,能够有效地避免低速跟车时“STT”频繁启动,低速跟车时避免STT频繁启动,更加智能舒心。

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与这两款发动机匹配的是来自爱信AW的6速手自一体变速箱,该变速箱带有运动模式和雪地模式。

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新一代308全新标配ESP9.1系统,拥有单元重量更轻,传输速率更高,功能更加强大的特点。集合ABS、BD、TCS、HHC、VDC等多种行车安全功能,技术先进,安全性更高。

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在试驾过程中有很长一段是高速路。当车辆进入高速,变速箱升到3档后,我将模式切换到了S档,瞬间,发动机和变速箱配合的威力就体现出来了,车速迅速提升,而且转速达到高扭矩区间后,后劲绵长,驾驶乐趣凸显。

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当车辆即将驶出高速时,我还体验了一下变速箱的手动模式。当变速箱进入手动模式后,向前连续推动挡把手动降档,利用发动机制动来降低车速,省去了换踩刹车踏板的麻烦;进入城市道路后,踩油门后车辆提速响应得非常迅速。

同时,新一代308的高配车型,还配备了无钥匙进入及一键启动、盲区探测和胎压监测等功能,大大提升了行车安全性。

编辑点评:

随着夕阳渐渐西下,本次试驾活动也接近了尾声。还车时我还真有些依依不舍。通过这次试驾让我感受到了东风标致对用户的诚意,我相信作为升蓝向上的重点车型,新一代308以EMP2平台为背书,将会成为未来东风标致销量最大的支撑车型。

新一代308将于9月2日开幕的成都车展上公布预售价格并启动全国预售,于9月25日正式来到消费者身边,我相信随着新一代308的上市,将会给消费者带来更多的惊喜。

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