最惹不起的政策——醉驾入刑

政策解读:醉驾将以危险驾驶罪量刑

《刑法修正案(八)》从5月1日起实施,最高法院、最高检察院发布《关于执行〈中华人民共和国刑法〉确定罪名的补充规定(五)》,补充、修改了10项罪名。特别需要强调的是:饮酒后驾驶营运机动车的,处15日拘留,并处5000元罚款,吊销机动车驾驶证,5年内不得重新取得机动车驾驶证;醉酒驾驶营运机动车的...[详文]

醉驾入刑调查

1.醉酒驾车屡禁不止的原因是什么?

  • 人们的侥幸心理
  • 处罚不够严厉
  • 法律意识淡薄

2.将行政拘留改成拘役对醉驾状况的改善作用大吗?

  • 作用大,醉驾者会担心受刑事处罚
  • 作用不大,尚缺乏统一的执法规程
  • 适得其反,波及太广,或引社会不安

最坑爹的政策——停车收费

停车收费

政策解读北京4月1日起执行停车收费新政策

4月1日起,北京市将执行停车收费新规。昨日,北京市发改委相关人士表示,4月1日起,针对部分老旧小区停车资源不足的情况,各区县可考虑在停车资源供需矛盾突出的小区周边占道停车场划定部分区域,供当地居民使用,给予适当收费优惠。在汽车使用过程中,道路拥堵、油价高、停车收费高和停车难...[专题][网友热议]

  • 费照收,为何仍旧一车难停?
    停车收费

    城市停车难是一个普遍存在的共性难题,城市越大问题越突出,其根本症结在于土地提供与车辆保有量过快增长之间的矛盾。解决好...[详文]

  • 收费到底有没有谱儿?
    停车收费

    这里停车收费经过审批备案吗?收费标准如何?收费是否合理?尽管很多司机并不知道这些,但还是乖乖地交钱,在车辆急剧增加...[详文]

  • 天价停车费去向何处?
    停车收费

    停车费大幅上涨。在停车费提价新政满月后,公众将讨论的焦点投向了“高额停车费去向”这一谜团上。天价停车费究竟用向何处...[详文]

停车费调查

车船税调查

1、你是否经历过缺少停车位,违章停车被罚钱?

  • 是,经历过
  • 没有,一向遵守停车规章制度

2、您觉得现在停车场收费合理吗?

  • 比较合理
  • 合理,符合消费
  • 不合理,贵的离谱。

最上火的政策——购车摇号

政策解读:北京实施摇号购车政策 流程详解

备受京城购车者关心的摇号政策终于正式施行。1月26日上午10点,北京市对小客车号牌指标进行了首次摇号。截止今年底,本市购车指标个人申请累计达837703人,单位17468家。中国汽车工业咨询委员会副主任、北京汽车行业协会会长安庆衡近日表示“大家都关心北京的汽车限购政策会不会取消,我认为是不会的...[详文]

  • 摇号中签率连创新低

    1401、1858、2132,北京今年前三期购车摇号中签指标“弃号”呈递增趋势,总数已达5391个,占前三期5.28万个中签指标的10.2%...[详文]

  • 限购摇号并非有效缓堵

    五环内平均拥堵时间减少1小时零5分钟,降幅达50%。对于目前面临的交通现状,刘小明称“状况整体可控”,不过“形势依然严峻”...[详文]

  • 公众不满私车被盗需重新摇号

    北京的汽车限购已是老话题,但汽车被盗抢后如何获得新牌照则是新问题。对此,北京有关部门作出政策回应,汽车被盗抢后可申请摇号...[详文]

摇号政策调查

1.您怎么看待摇号申请购车指标?

  • 对治堵起到很大作用
  • 不公平,限制买车自由
  • 其它

1.您觉得摇号后交通拥堵是否缓解?

  • 得到很大改善
  • 一点也没缓解
  • 不清楚

最等不起的政策——汽车三包

政策解读:汽车三包规定将出台 实施经销商承包制

9月21日,质检总局发布《家用汽车产品修理、更 换、退货责任规定(征求意见稿)》。意见稿明确,产品售出30天有问题可免费退车。而在整车三包有效期内,因严重安全性能故障累计进行了2次修理仍未排除或又出现新的故障的,消费者可选择退货、更换或修理。要求退货的,销售商应负责免费退货。制造商在三包...[详文]

汽车三包调查

您觉得此次推出的汽车“三包”的政策有什么不足?

  • 缺少客观公正、权威的检测机构
  • 30日内可退货时间太短
  • 修5次才能换车太苛刻
  • 退保和退税问题未涉及
  • 退回的车去向不明
  • 其它

最伤不起的政策——节能补贴标准提高

政策解读:百公里油耗门槛从6.9L提至6.3L

自今年10月1日起,我国开始实施新的汽车节能补贴政策,符合1.6L排量入围车型的百公里油耗门槛从6.9L提至6.3L(具体限值情况如下表1),这一变化使得此前400余款享受3000元节能补贴的车型中近九成被摘掉了“节能车”的帽子,符合新标准的车型仅剩下37款。通过查阅《财政部 国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》...[详文]

  • 小排量车价格暗涨

    这对自主品牌小排量车型的影响是巨大的。在多项优惠政策逐渐退出、各种新政陆续出台导致国内小排量汽车销量持续下滑的情况...[详文]

  • 强迫车企节能减排

    行业观察机构中国汽车要闻(CBU)执行主编田永秋表示,在小排量车补贴新政出台后,即便按保守估计“当前过半受补贴车型受影响” ...[详文]

  • 欲重回环保主题

    不少业内人士认为,节能补贴政策正在“变味”,原本是希望通过价格杠杆促进车企研发节能技术最终达成减排战略,但在操作过程 ...[详文]

节能补贴政策调查

1.节能补贴门槛提高是否影响您的购车计划?

  • 是,重新考虑后选车型
  • 不是,不差那点钱

2.您认为节能补贴政策对新能源的发展是否有积极作用?

  • 有,渗透节能减排的思想
  • 没有,只是刺激消费
  • 完全没注意到它的环保概念及意义

最不给力的政策——公车采购

政策解读:一般公务用车标准降低至1.8排量18万元

《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》,根据细则,申报《目录》的轿车:一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元,其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升,价格不超过12万元;纯电动、插电式混合动力等新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元...[详文]

  • 公车费用暗藏猫腻

    在汽车修理行业,政府机构高开发票拿回扣不算是秘密。这也再为正在热闹公布的政府部门三公消费数字的真实性打了问号...[详文]

  • 公车改革新政被指存漏洞

    新规定有望把一些豪华车挡在公车门外,节约财政开支。但业内专家指出,要防止一些地方钻新规定的空子;在降低公车购置标准的...[详文]

  • 各地公车改革大多失败告终

    关于我国公车管理体制要不要改革、如何改革的问题已经讨论多年,很多地方和部门也都先后进行了改革试点,但最终却大多...[详文]

公车改革调查

1.您觉得公车改革能缓解交通拥堵吗?

  • 能,减少上路的汽车
  • 不能,汽车数量才是根源
  • 不好说,看看再说吧

2.您觉得公务车改革着重哪方面?

  • 控制公务车数量
  • 控制公务车使用
  • 控制公务车档次

最不反感的政策——车船税

新车船税

政策解读新车船税元旦实施 87%车主税负降低或不变

车船税是对车辆和船舶按年征收的一种税。2012年1月1日起,将要依据《中华人民共和国车船税法》缴税。相比以前的征税方法,车船税法在征税范围、计税依据、税收优惠和征收管理等方面都作了一些修改和完善。“车船税法规定乘用车也就是核定载客人数在9人及9人以下的载客汽车要按发动机排气量大小计征车船税...[详文][网友热议]

  • 按排量征税是否合理?

    节能减排的考核目标实际上应该看燃油消耗量和二氧化碳排放量。虽然目前有不少国家是按发动机排气量作为征税依据...[详文]

  • 谁来界定节约能源车?

    “高耗能、高污染的车船应该禁用,不应鼓励用交税置换排污权。”车船税法草案中规定:对节约能源、使用新能源的车船...[详文]

  • 车船税增幅是否过大?

    税负的调整应该让大多数人的税负基本上不变,或是有所降低。对于排量1.0以下的,或者1.3以下的予以优惠鼓励,对2.5以上的 ...[详文]

车船税调查

车船税调查

1、您怎么评价新车船税?

  • 挺好的,能起到减排的作用
  • 不是很好,费用调整不合理
  • 其它

2、在征收标准上,新车船税是否应该调整?

  • 需要,按排量征收不合理
  • 不需要,按排量征收合理
  • 其它

最不期待的政策——环境税、拥堵费

政策解读:征环境税节能减排,征拥堵费缓解交通压力

国家发改委、工信部、财政部、环保部等几大部委,或已经达成统一意见,环境税拟于2013年开征。而最终方案的中选是由于其设计原理更接近环境税的本质: 将市场主体的环境污染成本消化到市场价格之中,即把成本变成税率,最终实现环境保护、节能减排等目的,同时按照“谁污染,谁缴税”的原则,并未增加企业负担...[详文]

  • 征收环境税旨在创收?

    机动车的环境税在征收时,车主将按照不同机动车的污染排放量情况,缴纳不同的税费。购买高排量汽车的车主,肯定会比...[详文]

  • 有车族负担将再次加重

    如果再增加这个机动车环境税,会增加养车的费用,有些吃不消。张先生虽然也是有车一族,但他代表另外一种观点,他告诉记者...[详文]

  • 市民不满征收拥堵费

    不少私家车车主表示反对,原因在于解决拥堵不能让车主承担所有代价。北京私家车车主秦女士表示,解决拥堵是所有市民的心声,但不...[详文]

环境税、拥堵费调查

1.您认为增加新税种是否能达到节能减排的目的?

  • 能,施压车主少开车
  • 不能,仅为国家创收

2.赋税的增加是否影响您购车计划?

  • 是,不买车了,压力太大
  • 不是,还是要买,有车毕竟方便
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