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喔趣之星

柠檬贝贝

236为TA亮灯

    专家好!4年的骐达车,这是第2次验车就说不合格,修车去。我家车一个月大概就开4-5次,no不合格是怎么造成的,怎么办?

喔趣之星

中华老中医

    关于您咨询的问题,尾气不合格的主要原因就是混合气过浓或过稀。建议检查高压线电阻不能过大;再查火花塞,间隙是否偏大;接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况;还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障,造成排放中的各项数值均不达标。
提醒您注意:如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳,积碳将在汽缸内形成多处明火,使汽缸内出现多点点火的现象,混合气在相对短的时间内快速爆燃,汽缸内的燃烧温度升高,容易促进氮氧化物的生成。建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳;还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率的下降。但过分推迟点火,也会使co在燃烧室内没有时间完全氧化,而引起排放量增加。希望我的回答对您有所帮助。

喔趣之星

冷灵魂

205为TA亮灯

    请问专家,老捷达验车,尾气排放basm5024值2550;basm2540值2550;换了三元催化陶瓷心,加了汽油添加剂,还是不行。请问:是何问题?急啊!

喔趣之星

中华老中医

    关于您咨询的问题,尾气氮氧化物超标的主要原因就是混合气过浓或过稀。如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳,积碳将在汽缸内形成多处明火,使汽缸内出现多点点火的现象,混合气在相对短的时间内快速爆燃,汽缸内的燃烧温度升高,容易促进氮氧化物的生成。建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳;还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率的下降。但过分推迟点火,也会使co在燃烧室内没有时间完全氧化,而引起排放量增加。还要检查高压线电阻是否过大;再查火花塞间隙是否偏大;接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况;还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障,这些问题都会造成排放中的各项数值不达标。建议您根据以上分析的内容进行现场检查。

喔趣之星

小vv

182为TA亮灯

    请问专家,我的凯越今天去验车,结果说尾气严重不合格!难道是车出了什么问题吗?可是平时开起来也没什么反应啊?谢谢!

喔趣之星

中华老中医

    您好!关于您咨询的问题,尾气不合格的主要原因就是混合气过浓或过稀。建议检查高压线电阻不能过大;再查火花塞,间隙是否偏大;接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况;还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障,造成排放中的各项数值均不达标。提醒您注意:如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳,积碳将在汽缸内形成多处明火,使汽缸内出现多点点火的现象,混合气在相对短的时间内快速爆燃,汽缸内的燃烧温度升高,容易促进氮氧化物的生成。建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳;还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率的下降。但过分推迟点火,也会使co在燃烧室内没有时间完全氧化,而引起排放量增加。

喔趣之星

爱钓鱼的熊

169为TA亮灯

    请问,我的哈弗H5今年验车就上了四趟线,原因都是尾气ch值过高,单位的老司机让我找个店把三元和进排气道和喷油嘴清洗一下再去,管用吗?请专家个支个招吧。谢谢!

喔趣之星

中华老中医

    您好!关于您说的情况,建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳;还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率的下降。但过分推迟点火,也会使co在燃烧室内没有时间完全氧化,而引起排放量增加。还有就是最好是在年检之前更换机油和机滤,这样也会起到一定的缓解尾气排放超标的作用。

喔趣之星

cuntou

153为TA亮灯

    专家好!我的福田风景海狮在验车时发现碳氢严重超标,上线加负荷还熄火急死我了!请问专家该怎么解决?

喔趣之星

中华老中医

    您好!关于您咨询的问题,碳氢严重超标的主要原因就是混合气过浓或过稀。建议检查高压线电阻不能过大;再查火花塞,间隙是否偏大;接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况;还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障,造成排放中的各项数值均不达标。提醒您注意:如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳,积碳将在汽缸内形成多处明火,使汽缸内出现多点点火的现象,混合气在相对短的时间内快速爆燃,汽缸内的燃烧温度升高,容易促进氮氧化物的生成。建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳;还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少,但将会导致发动机功率下降。希望我的回复会对您有所帮助。

喔趣之星

bhw

141为TA亮灯

    请问专家,QQ1.1尾气不合格;氮氧和炭氢超标低速时氮氧测量值为1143限值为800,hc测量值为97,限值为90.0;高速时no测量值为2521,限值为850,hc测量值为140,限值为95.0应该检查那里是不是三元坏了?

喔趣之星

中华老中医

    您好!关于您咨询的问题,碳氢严重超标的主要原因就是混合气过浓或过稀。建议检查高压线电阻不能过大;再查火花塞,间隙是否偏大;接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况;还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障,造成排放中的各项数值均不达标。提醒您注意:如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳,积碳将在汽缸内形成多处明火,使汽缸内出现多点点火的现象,混合气在相对短的时间内快速爆燃,汽缸内的燃烧温度升高,容易促进氮氧化物的生成。建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳;还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少,但将会导致发动机功率下降,希望我的回答会对您有所帮助。

中华老中医

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