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喔趣之星

迷情香水

362为TA亮灯

    我的车是三菱蓝瑟手豪,最近在行驶时40迈以下减速换挡没有问题,60迈以上减速后出现闯车,偶尔还熄火,我的操作程序是先踩刹车减速,后踩离合摘档,再随速度换挡或停车,随后出现此现象,最近出现比较频繁,一天4次。请问专家这是怎么回事?迫切期待您的回复。

喔趣之星

中华老中医

    关于您说的收油闯车的问题,有可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。主要是用内窥镜检查进气道、进气门和燃烧室的积碳是否过多。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查,火花塞和怠速马达也要进行检查。还有可能是因为收油时的发动机转速较高,收油后发动机产生制动现象,导致的闯车。提醒您一定要尽快去4s店查找故障原因并进行维修。

喔趣之星

奶牛坚强

331为TA亮灯

    我的新奥拓放一晚上第二天开五分钟左右就闯车还灭火打不着,可是灭了以后用化清喷一下节气门就着了,或者凉20分钟一打也就着了,着了以后再开就没事了,就不咗了,就正常了。请问专家这是什么原因,该检查什么?

喔趣之星

中华老中医

    关于您咨询的问题,由于没有见到现车,只能帮您分析一下故障原因,发动机机械系故障,如节气门开度有问题;进气门背部及进气管内还有燃烧室等部位积炭过多。发动机管理系统故障,如水温、进气温度信号不正确,线路故障等。点火系统存在故障,如火花塞积炭过多或间隙不正确,高压线、分电器盖漏电,点火线圈损坏等。供油系统故障,如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。还有就是由于各个传感器接触不良造成的。由于发动机采用ecu控制,电脑会不断采集各个传感器的信号,在换档、加油、收油时控制发动机喷油量,一旦离各个传感器信号有问题,就会导致电脑程序紊乱,从而出现闯车现象。您可以根据以上分析内容进行现场检查,以便确定具体的故障原因,这样才能较为准确地指定维修方案。

喔趣之星

新手驾到

319为TA亮灯

    新捷达在加速过程中,每个档位都有收油唑车,在4s店更换离合开关,现在3档和4档收油还有点唑车的感觉;请问专家是怎么回事?

喔趣之星

中华老中医

    关于您咨询的问题,出现这种故障重点检查一下节气门的积碳情况,车辆在市区内行驶,建议您每间隔15000公里清洗一次节气门体,节气门积碳过多就会导致这种故障现象。其次,主要检查一下电子节气门的接线是否松动,插接器松动导致信号失准,同样会出现这种故障现象。

喔趣之星

蝌蚪小弟

279为TA亮灯

    我的北斗星最经发现行驶中发动机灯偶尔会亮,但车没影响,也没什么变化,不知道是不是有什么问题,影响大不大,或者有问题是哪的问题,我想弄明白再去修!谢谢!

喔趣之星

中华老中医

    根据您说的情况,发动机故障灯亮的主要原因就是氧传感器中毒导致的传输给电脑的信号不准确,造成喷油量大,从而使混合气比例失调,就容易发动机故障灯亮的现象。如果您的车长期在市区低速行驶的话,很容易出现这种现象。还有就是如果您经常在发动机低转速时挂高档位,也会导致的这种现象的发生。再有可能是因为高压线的绝缘层较容易被击穿或老化,而仅仅从外观和用万用表测量的方法是难以确认是否损坏。在发动机电喷系统上,还会发生因高压线漏电引起发动机故障灯亮的情况,因控制单元自诊系统一般不会对高压线作出故障码指示在出现类似问题时都比较难以查找。至于说收油灭车的问题,可能是因为节气门、喷油嘴、进气门、燃烧室和进气管等部位积碳是否过多。还要注意检查碳罐系统中的管路是否出现破损,汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中,造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽,势必会造成发动机混合气过稀,从而导致的故障现象。开空调会导致发动机负荷增大,所以这种现象更为明显。建议您针对进气系统和发动机内部的积碳问题进行全面地检查清洗,同时还要注意检查空气滤芯是否过脏。提醒您清洗完积碳以后,一定要做初始化设置。

喔趣之星

liududu

246为TA亮灯

    卡罗拉在正常行驶过程中收油门减速,有好几次出现闯车的现象,以前在外地加过油。这是什么问题?

喔趣之星

中华老中医

    根据您说的这几个情况分析,可能是因为节气门、喷油嘴、进气门、燃烧室和进气管等部位积碳是否过多。因为一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及油气混合的质量,在冷启动时燃烧室积碳过多会吸附一定的混合气。另一方面,这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围,这样一来会造成怠速低、怠速不稳、收油灭车、费油等现象。要注意检查碳罐系统中的管路是否出现破损,汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中,造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽,势必会造成发动机混合气过稀,从而导致的故障现象。开空调会导致发动机负荷增大,所以这种现象更为明显。还有您说的在外地加过油的话,建议您再检查一下油箱和汽油滤芯,如果太脏的话,一定要清洗油箱更换滤芯。建议您根据以上情况去4s店或修理厂进行现场检查。

喔趣之星

小石头

214为TA亮灯

    2010年8月的宝马523,现在感觉一收油就有闯车的感觉,挺明显的,什么毛病呀,专家给瞧瞧,谢谢!

喔趣之星

中华老中医

    关于您说的收油闯车的问题,有可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。主要是用内窥镜检查进气道、进气门和燃烧室的积碳是否过多。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查,火花塞和怠速马达也要进行检查。还有可能是因为收油时的发动机转速较高,收油后发动机产生制动现象,导致的闯车。提醒您在车辆每行驶3-4万公里时即使未出现故障也要定期清洗节气门、喷油嘴和进气道,同时检查燃烧室和火花塞的积碳问题。提醒您一定要尽快去4s店现场进行检查,希望我的回答会对您有所帮助。

中华老中医

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