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北京3月1日执行国Ⅳ标准 不达标汽车不准销售
  3月1日起,北京开始执行国Ⅳ机动车排放标准,达不到标准的机动车不准在京销售。这标志着本市将与欧盟目前的排放标准实现接轨。据测算,执行国Ⅳ排放标准后,一辆国IV车比国Ⅲ车污染物排放降低约50%。           ……[详细内容]
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  • ·国Ⅳ标准下月起实施 部分车型将面临退市
  • ·北京“国Ⅳ”3月1日实施 近20款车型受影响
  • 小调查
    1.你认为哪种能源会成为以后的主流?
    • 氢能源
    • 油电混合
    • 生物能源
    • 电动能源
    2.与普通汽车相比,新能源车型价位过高,你认为这高出来的差价应该由谁承担?
    • 政府
    • 汽车厂商
    • 消费者
    国IV排放技术详细解读:
        国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
        据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍说,中国轻型汽车国Ⅲ、国Ⅳ排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同,但在实验方法上作了一些改进,在法规格式上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。
  • ·2004年7月1日,全国范围内开始实施国2排放标
  • ·2005年12月30日,北京实施国Ⅲ排放标准,未加装OBD的
         已上市国Ⅲ车型可推迟1年安装
  • ·2006年12月1日,北京禁止销售未安装OBD的新车
  • ·2007年7月1日,全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准
  • ·2008年1月1日,国Ⅳ标准的汽油和柴油在北京上市
  • 国IV都带来了什么:

    IV

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    使

     已购国III车型仍可正常使用
        国IV标准的正式推行,对空气质量提升起到了重要的推动作用,不过,作为已经购买国III车型的车主,最为关心的问题是政府会不会对国Ⅲ排放的车辆进行限行,限用。据记者了解,到目前为止,还没有相关于限行的文件出台,而且目前北京国Ⅱ排放标准的车辆都可以正常使用。但对于经常跑长途的有车族来说,由于外地汽车燃油与北京燃油的标准不同,经常来回混加,对车辆有什么危害呢,就这个问题,一位汽车资深技师这样说:“国Ⅱ用油和国Ⅳ用油主要是稀烃、芳烃以及清净度不同,不会对使用车辆造成什么危害”……
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     国Ⅳ胃如何应对国Ⅲ油
        您的爱车血管里流淌的将全是高标准的国Ⅳ汽油了。不过由此而来的担心也开始了,越来越娇贵的爱车能接受外地的“粗粮”吗?还有按规定安装的OBD,如果在外地OBD长时间报警又该怎么办?……
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     国Ⅳ车出北京挑食咋办?
        自3月1日开始,北京将开始全面实行国Ⅳ排放标准。由于北京率先实施国Ⅳ标准,有读者询问:国Ⅳ排放实施初期,车辆会不会受到成品油供应的困扰?购买国Ⅳ车型的用户出京驾车,燃油标准不达标 ……
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     国IV来了,谁会被北京市场拒之门外?
        一个四年前欧盟施行的汽车排放标准即将在中国发力,许多人们熟悉的车型眼看着就要被北京市场拒之门外,从2008年元旦开始,国Ⅳ(相当于欧Ⅳ)的燃油标准开始在北京实施……
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     国Ⅳ来了,自主品牌跟进小
        笔者了解到,为应对北京2008年实施的国Ⅳ排放标准,一些汽车厂家和经销商已经行动起来。以上海大众为例,目前北京地区部分4S店还有少量国Ⅲ版桑塔纳3000现车,除了1.8自动舒适型外,其他车型都有不同幅度的优惠……
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     国Ⅳ北京市场扫描
        从北京市推行国Ⅲ排放标准、安装OBD,到今年实施国Ⅳ排放标准,自主品牌车型的整体应对水平在逐渐进步,但尚不尽如人意。目前,自主品牌车型中有多数仍未在北京市场推出国Ⅳ车型,在短期内 ……
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    达到国四排放的车型列表(目前105款车 来自环保局网站):
    凯旋 赛拉图 君越 标致新307 蒙迪欧-致胜
    伴随而来的新能源热潮:

     什么是混合动力车
        

    近期,节能环保成为了汽车界的热议话题。比亚迪F3在底特律国际车展大秀其插入式混合动力车,世界汽车巨头福特宣布他们的节能方式将是以用燃料电池组技术更多地替代石油使用,50辆奇瑞A5混合动力车压倒大众汽车中标北京绿色奥运接待用车,成为新任“奥运绿色大使”……一时间,混合动力成为街头巷尾的热谈,也是绿色奥运的标志之一。

    。混合动力车属于电动汽车,采用传统的内燃机和电动机作为动力源,通过混合使用热能和电能两套系统开动汽车。混合动力系统的最大特点是油、电发动机的互补工作模式。在起步或低速行驶时,车子仅依靠电力驱动,此时汽油发动机关闭,车辆的燃油消耗量是零;当车辆行驶速度升高(一般达40km/h以上)或者需要紧急加速时,汽油发动机和电机同时启动并开始输出动力;在车辆制动时,混合动力系统能将动能转化为电能,并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。

    这些特点使得混合动力车在遇到堵车时的燃油消耗量、尾气排放量等要远远低于仅靠汽、柴油内燃机驱动的车,排放下降约80%,可节省燃料50%。而与纯电动车、燃料电动车两种电动车相比,混合动力车在动力性能、续行里程、使用方便性等方面具有优势,因而最具商业价值和量产可能。

      新能源搏杀战端开启
        在业界看来,新能源汽车在中国将得到迅猛发展,混合动力车只是向清洁能源车过渡的一种折衷方案。然而,从今年下半年《新能源汽车准入管理规则》公布后,众多国内企业与跨国企业纷纷宣布在华启动新能源车计划,混合动力汽车的研发正在新能源方案中获得主动……
    事实上,中国混合动力汽车已经成为大部分企业认同的第一代新能源汽车,并抓紧时间实现量产。据相关报道,现在中国的汽车厂小至力帆、双环、中兴、吉利;大到一汽、上汽以及部分合资企业;还包括长安、哈飞、奇瑞、比亚迪等无一不在宣传各自即将上市的混合动力汽车计划。到明年,国内至少出现10款以上的新能源汽车……
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