关闭
当前位置:汽车频道 > 转载新闻 > 用车资讯 > 正文

用数据告诉你超车时回头观察合不合理!

2017-11-09 11:21:29  车主之家    参与评论()人

对于新驾考规定的修改,很多人都抱有疑义,超车并道还需要回头观察,这合理吗?今天我们就用数据看看到底合不合理。

自从新考规上市以来,就引起了大家的强烈反响,都抱怨这考试的难度是越来越大了,通过率直线下降,拿到驾照简直就是奇迹。除了这个,大家普遍有疑义的就是新考规中的并道超车需要回头观察这一条,觉得相当的不合理不安全,那到底这一条合不合理,让我们用数据来看一下。

按目前市场车型平均刹车距离来算,两辆车的刹车距离同为40米(大众朗逸2015款实测刹车距离为39.8米),并道转头查看后方的时间(从视野离开前方再到转回前方),通过我的多次计时大概2秒钟时间。车速按高速路均速100km/h(100KM/h≈27.77m/s)行驶。

通过计算在视野离开前方的过程中汽车已经行驶了55米左右。加上前车车身5米的距离,也就是60米。假设当回头那一刻开始,前车紧急刹车,就算是反应时间为0,刹车距离相同,也至少要保证60米以上的车距才不会撞到前车。

合不合理呢?

我们在开车的时候,左侧的视野盲区是可以容得下一辆车的车身,人眼最大视野角度为120度,所以不回头是无法观察到的,回头可以消除盲区,降低风险。

国家规定100km/h以上的速度,安全车距要保持在100米以上,所以按理论来讲,100米以上的车距,同类型车辆刹车距离相同,如果后车回头的一瞬间前车就急刹,回过头来大概还会有1.5秒左右的反应时间,根据统计,人的刹车反应时间在0.4秒左右,所以回头观察在理论上是合理的。

不过以下几点需要考虑

1.在高速行驶时,100米以上的距离很难第一时间观察到前车的刹车动态,最近频发的高速停车二次事故,都是走近了才知道车是停止在路上的。

2.如果前方为刹车距离为40米的家用轿车,而后方为回头观察盲区的货车呢?

3.按现在来讲,100米的安全距离对于4排车道的高速路来说,很少有人能保持。而且很容易被并道的,如果在回头的瞬间被右侧车辆随意并入前方,那又怎么办?

4.进入城镇路况,要知道有更多复杂的路况和不确定因素出现,随意走动的行人,到处穿梭的电动车,都有可能在这两秒时间跑到车前,这个大家应该深有体会。

到底安不安全?

如图所示,某地的交通事故原因数据,可以看出追尾的事故率是违法变道超车的10倍多,前方才是更加容易发生事故的。

所以理论上是合理的,实际上增加了危险,与开车玩手机相差无几的危害。因为我们要面对一个现实,就是当你守规矩的时候,别人可能在违规,这也会让你付出代价。

我个人认为对于回头观察盲区,现在很多车都配备了并道辅助,盲区有车辆第一时间车辆就会提醒,根本用不着回头看。如果没有并道辅助,提前打好转向灯,有情况盲区车辆可以鸣笛提醒,前方的危害是你回头时没人替你看的,只能等你自己反应。而且相比来讲,并道是缓慢的,而前进是每秒几十米的,我个人认为,把视野一直留在前方要比回头观察更加的安全,毕竟放任近两吨的机器无人驾驶50多米是相当危险的。

总结

新规则本来制定的意义是好的,但是结合到实际数据和经验,我觉得这个规定带来的危害要比盲区更大。个人建议,把回头观察换成其他的会更好,例如发现有车辆准备变道并处于对方盲区时,及时鸣笛提醒。不过这个问题还是仁者见仁,也希望大家开车的时候文明驾驶,遵规守纪,时刻注意安全。

(责任编辑:张晓晶 CA002)

精彩高清图推荐:

 

为您推荐:

新闻 军事 娱乐