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快枪手 米其林PILOT SPORT 4轮胎测试

2017-09-07 09:32:54    太平洋汽车网  参与评论()人

2个月前,我们前往了上海赛车场体验了米其林全新的入门级高性能运动轮胎PILOT SPORT 4,不过由于是活动,所以并不能体验PILOT SPORT 4的完全实力。这次,我们找来了一套新的PILOT SPORT 4来做测试,看看PILOT SPORT 4的性能表现究竟如何。

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米其林PILOT SPORT 4官方中文名字是竞驰4,下文统一简称PS4。

米其林PILOT SPORT 4定位及价格

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米其林PS4专为入门级跑车及中高级运动型轿车设计,而它的目标也很明确,就是为了操控而生。

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米其林PS4S全称是PILOT SPORT 4S,其定位是高级性能车轮胎,适合大部分时间在街道行驶,偶尔下赛道耍一下。不过米其林还有Pilot Super Sport(PSS)和Pilot Sport Cup 2两款高性能轮胎,性能比PS4和PS4S更加强悍,但价格自然也更高。

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米其林天猫旗舰店在售的PS4轮胎都是17和18寸,但PS4目前拥有29种规格型号,囊括了16寸到19寸的区间。

米其林PILOT SPORT 4静态体验

1、胎面花纹及胎体用料有玄机

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相比于米其林PS3,PS4的花纹块变大了,好处是胎冠的刚性得到提升,有利于操控。而PS3的花纹块较小,则是有利于提升驾乘舒适性,所以PS4在操控性能方面要比2010年发布的PS3(PILOT SPORT 3)强。

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除了复合材料覆盖层以外,PS4还使用了新的功能弹性体和硅混合的配方,有利于湿地抓地力提升。

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PS4的耐磨指数达到了320,与PS3保持一致,高性能轮胎有这种表现已经是比较优秀的。而牵引力指数代表着轮胎与地面附着力的大小,AA是最高级,有利于轮胎操控性。生热指数则是代表轮胎抗热量产生的能力,A也是最高级,说明PS4不容易生热,有利于寿命以及性能稳定。

2、沟槽宽度表现好

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PS4拥有4条纵向沟槽,靠内侧的两条沟槽较宽,而深度则是中规中矩。较宽的沟槽有利于轮胎通过较深积水的时候,轮胎迅速把积水排出,避免出现水滑效应,造成安全隐患。

3、胎体用料

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PS4的胎体结构依旧是胎冠5层胎侧4层,这一点与大多数的轮胎都是一致的,并没有因为PS4的性能取向就发生变化,毕竟PS4也是街道用的轮胎,这样的搭配也能够保证日常通勤面对的各种路况。

4、手感偏软

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PS4并没有想象中的硬,反倒是胎侧偏软,胎冠也不算硬,只是胎肩觉得稍硬一点。相比于我们测试车斯巴鲁力狮原车胎邓禄普SP SPORT MAXX 050感觉还要软些许。

5、实际测试硬度偏软

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使用硬度仪测试PS4的硬度,胎冠平均硬度只有61HA,相比于新P7胎冠的平均65HA硬度,PS4的硬度也算是中等。而胎冠55HA的硬度则算偏硬了,不过这个数值与手感反差比较大。

6、单胎重量12.6kg

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