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丰田电动车联盟成立 中国车企面临狼来了

2018-01-08 09:54:49  中国汽车报    参与评论()人

曾被舆论称其在电动汽车领域颇为“保守”和“摇摆”的丰田汽车在公布其电动汽车产品规划后不久,就在推动产业发展方面迈出了一大步。据外媒报道,日前,日本铃木、斯巴鲁以及丰田集团的大发工业和日野汽车4家公司决定加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发新公司,以共享相关知识、降低成本、加速研发进程。

此举虽属情理之中,但在意料之外,令不少人大跌了眼镜,没想到一旦决定走上发展纯电动汽车道路的丰田汽车,会在日本组建如此大规模的联盟。部分国内人士开始担忧,在大众汽车之后,丰田汽车的动作也如此迅猛,在国内市场本就略占优势的自主品牌电动汽车企业,是否将再度面临“狼来了”的境地?

近日,据共同社和《日本经济新闻》报道,日本铃木、斯巴鲁以及丰田集团的大发工业和日野汽车这四家公司将承担部分研发经费,并在2018年1月以后陆续向新公司各派遣数名技术员,但上述四家公司暂时不会向新公司注资,而是视研发情况再作决定。如此一来,加上原有的丰田、马自达和电装3家企业,这家新电动汽车公司将成为7家大型日本企业的联盟。值得强调的是,它们在共享电动汽车领域最新技术的同时,还将充分发挥各自强项,铃木、大发主攻小型车、斯巴鲁则致力于中型车、日野将以商用车为中心,从而构建起一套适用于各种车型的完整电动汽车基础技术体系。

不鸣则已,一鸣惊人。始终坚守在混合动力汽车和燃料电池汽车领域的丰田汽车“野心”之大,布局之广、之深,超乎想象。

丰田为何会有此举?原因很简单。中国汽车市场正在全球汽车市场中扮演着越来越重要的角色,即便是在美国发展得“风生水起”的丰田汽车,也不得不在丢失了2016全球销量冠军宝座之后,重新开始审视中国这个全球最大的产销国,其总裁丰田章男就多次公开表示:“中国市场是丰田最重要的战略市场,是牵引公司发展的重中之重。”中国目前特殊国情决定,纯电动汽车才是新能源汽车市场的主力军,既不是丰田力推的混合动力,亦不是其引以为豪的燃料电池汽车。根据中国汽车工业协会统计,今年1~11月,我国新能源汽车共销售60.9万辆,其中纯电动汽车总量为50.4万辆,占比超过八成。