当前位置:汽车频道 > 转载新闻 > 行业信息 > 正文

特斯拉计划今年中国充电桩数量翻倍

2018-01-05 11:14:40  北京商报    参与评论()人

北京市已经累计建成11.26万个充电桩,在六环范围内基本达到了5公里的充电服务半径。

1月3日,特斯拉官微公布,截至2017年底,特斯拉在中国已完成建立168个超级充电站;充电桩数量已经超越1000个,到2018年底这个数字可能将会翻倍。

特斯拉公布的最新统计数据显示,2017年特斯拉全球交付了10.13万辆Model S和Model X,较2016年增加33%。与此同时,在2017年四季度末,还有约2520辆Model S和Model X及860辆Model 3在运输途中待交付予客户,未计入2017年交付量数据统计。业内预计,特斯拉自2014年开始在中国销售以来,三年来已累计向中国客户交付突破2万辆。

值得注意的是,自2012年起,特斯拉开始启动超级充电站的建设,但相比国内新能源汽车厂商的充电桩布局速度相差甚远。

统计数据显示,截至2017年10月底,我国已累计建成公共充电桩19.5万个,较去年同期增长82%;私人充电桩18.8万个,同比增长214%。目前,北京市已经累计建成11.26万个充电桩,在六环范围内基本达到了5公里的充电服务半径,实现了“5公里充电圈”。

以北汽新能源为例,北汽新能源2017年累计销售新车达10.32万辆,同比增长100.16%。在充电桩建设方面,北汽新能源自建公共充电桩10991个,自建私人充电桩29142个,在整车厂中建桩数第一。2017年11月,北汽新能源发布了“擎天柱计划”,通过换电和电池再利用技术,将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合,构建集约、智慧、便捷的绿色出行生态。

比亚迪汽车营销副总监叶庭文也曾表示,2018年比亚迪目标推广新能源车20万辆,配套建设3万个充电桩,未来计划覆盖400个城市。

特斯拉充电桩的布局进展缓慢,与它在充电技术上的不兼容不无关系。此前,特斯拉充电桩不兼容策略饱受诟病。北京商报记者了解到,特斯拉的充电接口是自己独有的,和中国、欧洲、日本等国家和地区生产的电动汽车接口都不兼容。

2016年1月1日,电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准发布,被业内视为“新国标”,意味着我国充电桩基础设施有了统一、规范的标准。“新国标”实施后,用户不必为充电不兼容、办理多张支付卡等问题而烦恼,实现电动汽车充电互联互通。2018年1月1日以后新建的充电站全部采用新标准。“新国标”采用的充电温度监控、过载和短路保护等新技术让充电更加方便安全。