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江铃新能源市场份额锁定10% 明年再推7新车

2017-12-05 09:43:46  新浪汽车    参与评论()人

由此,2018年,江铃新能源将推出9款车型布局市场,车系覆盖至A00级、A0级及A级。

新能源车市场份额超过10%,销量达到10万台。

成立不足3年,江铃新能源已对企业未来明晰了规划步骤,而上述目标的时间节点是2020年。

实际上,基于已有产品布局,江铃新能源市场表现可圈可点,上述数据的期待也就不难理解。根据乘联会数据,基于E100、E160和E200市场表现,三款车型10月共售3800辆,同比增长134%,累计销量同比增长88%至21097辆,这让其品牌销量居于自主新能源第五位。

由此,2018年,江铃新能源将推出7款车型布局市场,车系覆盖至A00级、A0级及A级。

其中,A00级产品中,包括在售的E100车型,E180、E200P、E200N、E200L、E200NL、E300均将于明年问世,至此,在该级别中,其以期实现低、中、高端车型的全系覆盖;A0级方面,E160P、E160L将于2018年第一季度问世,第三季度上市的E400将助品牌实现SUV的市场破局;A级车,E500也将于二季度问世,以此实现品牌的向上转型与布局思考。

未来,江铃新能源也将推出以每年推出两款新能源车型的节奏,迅速扩充品牌在产品矩阵,以期提升市场竞争力。

为实现这一战略规划,江铃新能源正在研发、生产等领域加大投入,以期站稳新能源变革的当下。

研发领域,江铃新能源工程研究院已开工建设,承担新能源整车及三电、智能网联、轻量化等关键技术的开发工作。此外,作为企业的头脑中枢,其也将组建千人研发队伍,以此满足每年2-3款全新车型开发、5-6款改型或年度款车型研发,每年300台整车的试制能力。

生产制造方面,其位于江西赣州的新能源车生产基地于10月开工建设。该项目规划总投资120亿元,占地面积1833亩,一期建设规模为年产15万辆新能源汽车,预计2019年下半年投产,二期扩建至年产30万辆。

值得注意的是,该基地具备钢铝混合车体、全铝车体和多种复合材料的轻量化制造工艺,并对动力电池包制造和塑料外覆盖件成型等工艺进行规划,设备自动化率达85%以上,可生产A00到A+级轿车、纯电动SUV和MPV车型,

 

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