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企业油耗负积分抵偿或推动世界汽车格局变革(4)

2017-11-14 09:28:18  汽车K线    参与评论()人

同样,本田汽车也是如此,相继推出了雅阁等国产混合动力产品。在他们看来,就中国消费者本身,还并不完全接受电动车。因此其市场化和商业化普及还要时间。这段时间内,混合动力依然是主要路径。

企业油耗负积分抵偿或推动世界汽车格局变革

在跨国汽车巨头各自发挥优势的同时,中国汽车品牌也采取两条腿走路。作为自主品牌领军企业之一,吉利汽车与科力远合作推出了混合动力产品,而插电式混合动力产品—帝豪PHEV也已于近期上市。最近,吉利集团还成为了生产汽车动力电池的洪桥集团的第二大股东。

企业油耗负积分抵偿或推动世界汽车格局变革

一直聚焦SUV领域的长城汽车,则将投入300亿元扩展新能源汽车产品阵容,并与新能源纯电动汽车公司——御捷合资,打造新能源汽车。比亚迪则已经成为了世界第一的新能源汽车制造商。

企业油耗负积分抵偿或推动世界汽车格局变革?

国有汽车集团中,广汽集团投资70多亿元发展新能源汽车;上汽集团则在新能源领域投资百亿量级;最激进的长安汽车甚至表示,到2025年不再销售传统燃油车,大力发展新能源汽车。而多家中国汽车集团已经入股了动力电池制造商——宁德时代。

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