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新能源车销量飙涨:扶持政策仍是推动主因(2)

2017-11-14 09:27:10  21世纪经济报道(广州)    参与评论()人

购买地区差异明显

对包括北京、上海两个一线城市,成都、武汉、石家庄和临沂四个二三线城市的调查结果显示,不同级别城市的推广情况差异巨大,2017年8月数据显示,北、上、广、深等一线城市推广应用数量占总量约54%,一、二线城市推广应用总量占比达78%。

《调查》显示,不同城市新能源汽车用户特征差异显著,尤其是车型差异特征明显,北京、武汉、石家庄以国产纯电动中端车为主,上海、成都以插电混合动力为主,临沂以国产低端电动车为主。

各个城市的新能源汽车消费特性不同,也受到城市消费水平、交通状况、政策等多种因素的影响。其中一、二线城市首辆车购买新能源汽车的比例更高。北京市交通行业节能减排中心受能源基金会委托开展《北京市私人领域电动汽车消费者调查分析》报告显示,北京已经购买或正考虑购买电动汽车的人可分为三类:第一类是申请传统汽车指标未中标而急需用车的人,他们希望利用新能源汽车的指标获取的优势尽快购买汽车,大部分是家庭首购车辆;第二类是出于环保、省油、社交等原因真正希望购买电动汽车的人,通常为非首购;第三类是家庭用车需求不迫切,但是认识到新能源小客车是城市未来的稀缺资源,在指标竞争压力小的窗口期申请购车。

影响消费者购买新能源汽车产品的主要有两个方面的因素:第一是对充电桩的需求。大部分购买新能源车的消费者,主要依赖自有桩和单位桩充电,超过半数的用户表示如果不能建设自有桩,将不会选择购买新能源汽车。

第二,新能源汽车的产品多样化和购车成本,也是用户选购新能源汽车的主要原因。然而,目前新能源汽车仍面临“可选车型少”、“无人推荐”和“对售后保养”的忧虑。

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