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二线豪车格局已定 深挖销量背后的含金量(3)

2017-10-12 09:17:52  网通社    参与评论()人

雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也

按照这一品牌主张,雷克萨斯为中国目标客户定义了新名称“探享家”。雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也在接受汽车头条App采访时给出的解释是“在当代的高端消费人群中,有一部分充满个性和创造力的群体”。

他也坦言,目前雷克萨斯在华品牌力离自己的心中的目标“还未实现”,“距离备受中国消费者喜爱的豪华品牌这个目标还有一段距离”。雷克萨斯又将如何寻找中国的“探享家”呢?

爆发“临界点”,如何点燃是关键

最后再来看沃尔沃,去年9月,沃尔沃在华销量仅为8891辆,今年则顺利突破万辆。如果未来三个月延续这样的月销水平,沃尔沃今年突破十万辆大关毫无压力。在不断攀升的月销水平背后,是沃尔沃国产车型XC60、S60L和S90长轴版等诸多车型对细分市场的不断深耕。

对于即将到来的产销规模突破和产品规划落地,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林表态“沃尔沃目前已经站在了从稳健到爆发的‘临界点’上”。

要知道,在2017年,沃尔沃不仅将首次在华突破10万销量,也迎来了品牌90周年华诞、高性能子品牌北极星的独立,“三喜临门(603008,股吧)”的沃尔沃以“最具中国血统”的形象展现在市场和消费者面前。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林

与此同时,一方面,继同属二线阵容的捷豹路虎、雷克萨斯和凯迪拉克早已进入“十万辆俱乐部”之后,终于能够挺进十万辆大关的沃尔沃,中国当下管理层进入了深度调整的换挡期。

另一方面,不能忽视的是,在经销商幸福指数方面,长期为外界诟病的库存深度过高,也在困扰着沃尔沃文件发展的步伐。如何实现在华可持续性发展呢?这已经成为摆在沃尔沃面前的必答题。

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