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二线豪车格局已定 深挖销量背后的含金量(2)

2017-10-12 09:17:52  网通社    参与评论()人

在捷豹路虎眼里,其在华发展会有两个必经的阶段,“第一个阶段是稳固销量立足市场,第二阶段是整体提升捷豹路虎在华业务经营质量和管理运营水准”。随着在“10万+俱乐部”的地位逐渐稳固,捷豹路虎的“中国化实验”也提上了日程。

用捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆的话说,就是要“把中国打造成捷豹路虎的全方位基地,一个从生产到研发、采购、人员培养、创新等全方位的综合体”。不过他也坦言,最关键的问题是“要有能力推翻自己错误的运营、管理模式,不断优化流程”。

寻找“探享家”,雷克萨斯在路上

相比之下,雷克萨斯在“10万+俱乐部”中略显另类。不仅是由于雷克萨斯是这四个品牌中唯一没有“本土化”生产的企业,而且,在某种程度来讲,其跻身“10万+俱乐部”的过程也可谓是“年轮经营理念”的真实写照--一点一点的“挤”进去。这样的好处就是雷克萨斯终端售价体系的稳定和品牌力稳固的提升。

不过,对雷克萨斯而言,在销量之外的挑战依然不小。作为丰田全球老大丰田章男“写在姓氏里”的品牌,在得到其亮相上海天马山赛车场、将中国社交网络交于雷克萨斯中国运营的助力时,也在中国市场首度发布了全新品牌主张——“领未见.探非凡”。


 

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