关闭
当前位置:汽车频道 > 转载新闻 > 行业信息 > 正文

中国电动车市场诱人 外国车企纷纷在华设研发中心(2)

2017-09-13 09:10:12  网易汽车    参与评论()人

其实,电动汽车也是中国一个重要的工业发展目标。在中国制造2025战略下,中国希望成为未来几大新兴科技的主导者,比如人工智能以及机器人等等。中国官员认为,这不仅仅可以帮助中国发展经济,还可以减轻中国对外国技术的依赖。

而在美国,越来越多的商业团体以及立法者,尤其是特朗普政府成员均表达了不满情绪,控诉不少企业高管为了短期利益而出卖核心商业秘密。美中经济安全观察委员会成员迈克尔·韦塞尔(Michael Wessel)表示:“许多跨国公司已经屈从了中国的政策,而这将置相关领域的未来、无数个就业机会以及经济利益于危险之中。”

车企高管们则不买账,并表示他们做出了良好的判断。今年1月发布的规定虽然要求外国车企们分享技术,但是规定措辞相对含糊,允许部分部件在国外生产并进口。而且,在上周末,中国政府官员们表示将推出新的政策以吸引外国资本投资于新能源汽车,这又给了外国车企新的期盼。

通用汽车中国公司总裁钱惠康(Matt Tsien)表示:“对于需要共享知识产权方面的数量,我们并没有这方面的担忧。”通用汽车正在与其中国合作伙伴上汽集团打造类似于雪佛兰Volt的混动汽车。去年春天,通用将Volt引入中国,并将之改造为别克Velite。钱惠康表示:“我们有一个理念,整理来看就是在哪里销售就在哪里生产。”

福特表示公司将遵守中国合资企业方面的所有规定。雷诺日产联盟与东风汽车的新合资公司——易捷特新能源汽车有限公司(eGT)将设计一款电动汽车,并将在十堰的东风汽车工厂生产。明年,本田计划在中国生产一款电动汽车,而丰田则计划在中国生产一款插电混动汽车。

不过,仅靠合资企业并不能将中国打造成电动汽车行业的领导者。在过去几十年里,通用、大众以及其他大型车企均与中国车企有着常规的合作,中国政府也希望中国车企能够向外资车企学习并打造自己的世界级品牌。然而事与愿违,中国车企仅依赖生产雪佛兰或者大众品牌车型便可以过着非常舒心的日子。直到最近才开始有外资车企将中国产的汽车出口至母国,供应给当地消费者……

不管怎样,中国在电动汽车竞争方面却有着自己得天独厚的优势。位于北京的高风咨询公司预计,到2020年,中国已经为电动汽车安装充电站而花费了150亿美元。截止到2015年,为了资助相关调研以及研发,中国已经花费了10亿美元的费用,今后将继续增加相关支出。

精彩高清图推荐:

 

新闻 军事 论坛 娱乐