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下半年车市或延续低迷 7月库存指数仍超警戒线(2)

2017-08-11 09:19:52  新华网    参与评论()人

从产品上看,上半年MPV的销量只有101.05万辆,同比下降15.8%,在三大细分市场中跌幅最大,而这也是造成今年车市下滑的重要原因。

而从车企看,车企今年上半年的销售计划大多难以完成。据不完全统计,已发布上半年数据的车企中,只有少部分车企完成了目标,相当一部分车企完成率低于40%。

同时,新能源汽车上半年累计销售19.5万辆,同比累计虽然增长了14.4%,但对于年初定下的全年销售70万辆的目标而言,目前完成率还不到三分之一。

随着一系列“骗补”事件逐渐平息,我国新能源汽车产业开始步入平稳发展期,上半年新能源汽车月销量稳中有升就是例证。不过,上半年不足20万辆的销量与70万辆年度目标之间尚存在较大差距,且今年新能源汽车还面临“3万公里”等政策因素影响,下半年将很难出现销量大爆发的情况。

更重要的是,汽车行业的产能过剩也是造成车市低迷的一个重要原因。据统计,今年上半年各种新车和改款车的数量超过300款,其中SUV和新能源车占了大多数,同质化现象严重。

下半年车市不容乐观

对中国车市来说,全年能否实现5%的增长,下半年的表现至关重要。而从目前的情况来看,下半年的车市并不乐观。

中国汽车流通协会相关负责人表示,目前汽车市场整体库存压力仍然较大。而七八月份是传统的车市淡季,加上容易出现高温、大雨等极端天气,会对整体车市有所影响。接下来,虽然有“金九银十”拉动,但时间有限,整个三季度车市很有可能触底。虽然四季度车市可能会出现一波新的消费需求,但下半年车市“微增长”的整体趋势仍难突破。

汽车经销商也对未来车市持相同看法。部分经销商表示,8月的经营状况将比7月更差,而且为迎接“金九银十”的到来,预计厂家批发量将有所增加,将加大经销商的库存压力。

崔东树表示,下半年,汽车销量增长的动力不强,市场很难发生根本性转变,甚至还会有下调的预期。

但也有专家表示,下半年的国内车市并非没有亮点。今年的购置税优惠政策年底将到期,按照上一轮购置税优惠政策的经验,车市有可能会释放一波需求。另外,自主品牌汽车下半年的市场占有量将进一步提升,市场表现受到期待。

中国汽车工业协会副秘书长师建华说,目前来看,汽车产业的内生动力还在,汽车社会的快速普及带来的需求增长还会继续保持。另外,由于政策因素去年透支了部分销量,最近半年一直在消化中,而下半年市场增长的动力还在,这些因素将继续对市场产生刺激。

师建华预计,下半年将有近百款车型上市,这些新车配置更齐全,性价比更高,将对国内车市起到一定的拉动作用。同时,不少私家车已行驶了五六年以上,国内车市进入换购高峰,这也是拉动下半年车市增长的利好因素。

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