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共享汽车新规 鼓励规模化经营助推并购

2017-08-10 09:16:56  澎湃新闻    参与评论()人

两部委发布新规,规范、鼓励共享汽车业态,明确鼓励新能源车型、采用信用模式免押金,并新增了“维护公共安全”等反恐要求。

8月8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(简称《指导意见》)。

环球车享汽车租赁有限公司首席营销官(CMO)黄春华对澎湃新闻称,这是正式在国家部委层面鼓励和倡导发展分时租赁,属重大利好,可能吸引更多巨头入场。

一位不愿具名的分析人士称,从共享单车的无序管理经验的汲取后,国家更鼓励大公司的规模化经营,不希望出现重复浪费、恶性竞争,未来行业内将加快兼并重组节奏。

首先,《指导意见》对分时租赁即汽车共享做出了定义,明确其是传统小微型客车租赁在服务模式、技术、管理上的创新,是以分钟或小时等为计价单位,利用移动互联网等技术为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的租赁服务模式。

《指导意见》脱胎于《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》,后者于今年6月1日至4日在交通运输部官网公开征求意见,共收集到194条建议。

中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧对澎湃新闻(www.thepaper.cn)称,本次《指导意见》在保持规范租赁车辆管理、落实身份查验制度、完善基础设施规划建设、加强日常经营管理、推动规模化、网络化、品牌化发展等顶层设计下,坚持鼓励汽车共享或共享汽车业态、在人流密集区为停车提供便利等之外,从政策定位到押金机制等,也有了一些新的变化。

①“从汽车租赁”转变“小微型客车租赁”

本次《指导意见》明确了共享汽车的主体为“小微型客车租赁”。

征求意见期间,文件名称原为《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》,最终文件名称则调整为《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。

李俊慧称,“汽车租赁”从定义上更为宽泛,既可以是“小微型客车租赁”,也可以是“大中型客车租赁”,甚至是“货车租赁”。本次调整符合实际,避免公众及行业不必要的误解。

②明确鼓励使用新能源车辆开展分时租赁

本次《指导意见》明确“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”。

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