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奇瑞上市新思路:优势板块优先 再推整体上市

2017-08-10 09:15:58  每日经济新闻    参与评论()人

作为国内汽车行业少有的未上市大型自主品牌企业,奇瑞上市规划一直备受关注。近日,随着奇瑞徽银招股书的披露,再次引起业内对奇瑞整体上市的猜测。

“上市基本是所有企业做大做强的必由之路,奇瑞也不例外,但是奇瑞没有明确的时间表。”8月8日,奇瑞汽车股份有限公司相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

记者了解到,此前,奇瑞旗下如新能源汽车、汽车金融和部分零部件业务等板块的上市计划都相应完成,或在有序推进中。

“正是因为奇瑞整体上市难度太大,所以现阶段只能先实现分版块上市。”中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤说。

奇瑞2016年年报数据显示,作为当初规划的上市主体奇瑞汽车股份有限公司,2016年实现营业收入329.64亿元,净利润3.02亿元。

在国内现有的自主品牌整车企业中,此业绩并不突出。据了解,去年,吉利汽车净利润达到51.7亿元,同比大增125.9%;长城汽车归属于上市公司股东的净利润为105.51亿元,同比增长30.92%。

优势板块先上市

奇瑞徽银的招股书显示,公司此次新股发行数量不超过3.33亿股,占此次公开发行后公司股份总数的比例不低于10%。这意味着,在2015年冲刺港股IPO失利后,奇瑞徽银转战A股市场,欲拔得国内汽车金融公司上市的头筹。

“汽车金融公司要上市的难度较大,这里面的关联交易等问题都难解释清楚。”一位券商分析师对《每日经济新闻》记者表示。

“确实,市场上绝大部分汽车金融公司都面临盈利难题,大多需要整车厂输血,奇瑞徽银上市难度不小。”一位汽车金融业内人士补充称,奇瑞徽银的各项业绩指标与同行业相比并不算十分凸出。但这并没有阻碍奇瑞徽银拥抱资本的决心。

不止是奇瑞徽银,《每日经济新闻》记者了解到,自2015年起,奇瑞集团旗下各大优势业务就陆续启动了分板块上市计划。2016年,奇瑞变速器业务板块“借道”万里扬(002434,SZ)成功实现曲线上市。

此外,在零部件公司中,主营汽车管路系统的通和股份在2015年11月挂牌新三板,2016年,伯特利、泓毅股份、瑞赛克、瑞鹄模具和莫森泰克等也都相继在新三板挂牌。

在这6家公司中,除瑞赛克由奇瑞控股和奇瑞汽车(芜湖)滚装码头有限公司持有全部股份外,其他5家公司均由芜湖奇瑞科技有限公司控股或参股。

 

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