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CR—V神车再现 陈斌波:唯一问题是产能

2017-07-17 10:21:47  华夏时报    参与评论()人

7月9日,全新CR-V上市会把现场最热烈的掌声送给一个人和一个价格。人,是陈斌波。东风系管理层中一个每次自我介绍都是“我是陈斌波,波哥”的人;东风本田管理层当中“谈产能”、“急产能”最多的人。价格是16.98万元,全新CR-V最低售价,一辆屡屡加价销售的神车,而现在的身价居然比对手还低1万元。发布会后的10分钟内,友商在微信朋友圈内发来的“贺电”广告,除了东风日产的惺惺相“C”,剩下的都是对陈斌波团队的暗自敲打,SUV市场广宣的嘴仗开始蔓延转化为实际的销售强压。

它应该超过途观

当天现场布置上,东风本田有意突出了CR-V之于中国SUV市场的价值,2004、2007、2012三代主力车型一字排开,如同东风本田执行副总经理陈斌波所言,“2004年,在轿车几乎占据了全部市场的年代,东风本田引入城市SUV车型CR-V,开始书写中国车坛的神话。历经十余载,CR-V已经收获了150万辆车主,它见证了一个时代的奇迹!”

曾经的SUV市场王者,近年来频繁遭遇上海大众和友商东风日产、一汽丰田的狙击。陈斌波的期望是,“它应该超过途观,在合资SUV中回到领跑位置。”而放眼全球市场,CR-V和奇骏、RAV4荣放这3款来自日系阵营的紧凑型SUV,永远都是对手。

此次,东本带来了共10款车型,240TURBO(1.5T)车型从16.98万—24.98万,除了将基本款定至17万区间外,新一代CR-V最大的亮点,无疑是其锐·混动车型的推出,21.98万—25.98万的定价也凸显了东风本田在混动领域发力的决心。

为了确保全新CR-V产品力的优势,这次东本团队一举将本田锐·混动拉进了22万元以内,这被东本称为是“同级同价位唯一的混动版”车型。尽管丰田荣放在广宣中明示“今天发布的它,我走过的路,请跟上”,但本田还是抢在丰田之前,抢注了唯一混动的市场售价标签。

东风本田总经理藤本敦接受媒体采访时表示,目前混合动力在产能上受到了一定的考验,因为很多材料都要从日本进口,但这款车型是为了2020“咖啡法规”的重要车型,目前CR-V混合动力车型占比目标是10%-20%,但最终的销售占比目标为40%。

陈斌波称:“我们给全新一代CR-V规划的产能超过2万辆,今年东风本田销量目标为65万辆。”

理想丰满产能骨感

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