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17年1-2月的汽车高增长缺乏消费支撑仍有隐忧(1)

2017-03-20 09:11:04  盖世汽车(上海)    参与评论()人

17年1-2月汽车总计销量445.88万台,累计增速9.2%;17.2月汽车总计销量193.92万台,同比增长22.7%。17.2月狭义乘用车销量158.97万台,同比增长20%;17.2月卡车销量23.33万台,同比增长66.8%。17年1-2月的乘用车的高增长与卡车的高增长是有基数和经济环境的特殊原因的,2月的增长仍有不确定的因素。

17年汽车市场走势超预期的好,且2月的汽车增速超强,这样的趋势在2季度开始难以持续保持。

随着PPI的逐步走稳,CPI走势疲软,消费不足的问题逐步凸显。汽车市场的卡车增速也是受到煤价高涨、投资火爆、治理超载等因素影响,目前看不可持续,下半年必然回落。

17年汽车市场的卡车和乘用车较强

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17年1-2月的汽车高增长缺乏消费支撑仍有隐忧

17年汽车市场走势超预期的好,总体增速较高,而且2月的汽车增速超强。17年1-2月汽车总计销量445.88万台,累计增速9.2%;17.2月汽车总计销量193.92万台,同比增长22.7%,环比增长-23%。

17年的汽车呈现卡车和乘用车的销量增速齐飞的特征。17年1-2月狭义乘用车销量375.69万台,累计增速7.5%;17.2月狭义乘用车销量158.97万台,同比增长20%,环比增长-26.6%。17年1-2月卡车销量45万台,累计增速43.4%;17.2月卡车销量23.33万台,同比增长66.8%,环比增长7.7%。

2.社会投资的结构性较强

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17年1-2月的汽车高增长缺乏消费支撑仍有隐忧

自13年以来的制造业投资放缓,而公共设施投资急剧走强。17年卡车的高增长是有基数和经济环境的特殊原因的,强投资必然带来制造业的压力加大,成本高涨。

3.17年乘用车市场生产批发高于终端零售消费

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17年1-2月的汽车高增长缺乏消费支撑仍有隐忧

2月狭义乘用车国内零售相对偏弱,批发同比增速达到0%,环比增-23%。其中增长最强的是SUV,同比增长7%左右,其主要原因也是A级SUV的新品贡献体现的较充分,形成持续的市场热点。而轿车市场的增速为-18%,这也是2月总体市场需求走弱的体现,轿车增速下滑较大。而且轿车库存增长较快。

而17年2月的乘用车批发增长是受到春节因素和购置透支因素的影响。2月乘用车零售增长9.5%,加之1月的负增长9%,总体1-2月的累计零售增速仅有-2%,这是近年唯一的1-2月累计零售增速负增长的开局。1-2月的零售走势偏弱主要是16年的年末市场超强增长带来的透支效应的影响时间偏长;而春节较早因素导致今年比去年少了10天的节前旺销期,形成今年节前旺销期短,节后休眠期长,综合导致1-2月累计增速偏低。

 

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