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MPV年终总结:见证自主品牌力量的崛起

2016-01-27 10:08:30  汽车观察家    参与评论()人

2015年,在国内经济增长持续放缓的情况下,汽车行业呈现出高库存、微增长、低利润等常态现象,整个行业进入低速平衡行驶状态。但MPV市场却逆市增长,成为与SUV市场并驾齐驱的“两驾马车”。根据中汽协的数据,2015年,我国MPV车型产销212.53万辆和210.67万辆,同比增长7.7%和10.1%。在整个乘用车市场,MPV增速仅次于SUV,也是除SUV之外,唯一保持增长的车型。

MPV市场:基数小但增长空间较大

由于MPV车型具有空间大、乘坐舒适等特点,正好符合当下国内消费者的购车定位,因此,在2015年市场表现十分抢眼,但从中汽协的统计数据来看,MPV无论产量或销量与传统轿车以及SUV车型相比都有不小的差距,整体基数偏小。

但不可否认的是,经过近两年的市场培养,国内消费者对MPV车型的认可度已经明显提升。同时,就这一细分市场来看,合资品牌着力打造的是20万元及以上的MPV车型,但在10万元以下的MPV市场完全是自主品牌的天下,这无疑给国内众多的家庭用户带来了更多的购车选择空间,同时也给自主品牌提供了绝佳的机会,按照这样的市场趋势,MPV市场的增长空间还很大。

销量TOP10:自主品牌是主力

日前,乘联会发布了2015年全年国内汽车销量总数据,从中整理的2015年中国车市MPV车型销量排行榜中,共列出52款MPV车型,其中销量前十的车型依次是:五菱宏光、宝骏730、长安欧诺、东风风行系列、北汽威旺M20、东风风光330、别克GL8、江淮瑞风系列、本田杰德和奇瑞K50。其中,五菱宏光全年销售655531辆,成为毫无疑问的MPV市场销量冠军,但是相比2014年的750019辆的数据还是下降了12.6%;排在第二位的是同旗下的宝骏730,全年销售321069辆;排名第三的是长安欧诺,全年销售142263辆;值得称赞的还有排名第十的奇瑞K50,作为2015年上市的新车却已挤进前十,表现非常抢眼。

在2015年全年销售的212.53万辆MPV车型中,前十名车型累计销售1718537辆,约占全年总销量的80.1%;其中前十名中的自主品牌MPV车型累计销售1586916辆,约点全年总销量的74.7%,可以看出,自主品牌成为绝对的主力。

全文小结:

作为一种实用性与功能性兼具的车型,MPV越来越受到国内家庭消费者的青睐。因此,以家用为主的小型或中型MPV越来越多,但相比于传统轿车及SUV市场来说,MPV仍有很大的上升空间。在即将到来的2016年,在目前中国经济依然萎靡的大环境下,整个汽车市场的预期并不是非常乐观,尤其国内传统轿车及交叉乘用车市场增长乏力,而在继SUV市场爆发之后,作为与SUV并驾齐驱的“两驾马车”,MPV车型无疑会成为下一个“蓝海”市场。加上“小排量车购置税减半”等优惠政策的推出,以及传说中的“汽车下乡”政策或将重新启动,而10万元以下的自主品牌MPV则正好处在这些优惠政策范畴,目前基本可以肯定的是,MPV肯定会接替SUV成为车市新的增长点。

自主品牌以其物美价廉、车型丰富、配置齐全以及完备的销售渠道等因素成为MPV市场的销售主力,这在另一方面也见证着自主品牌力量的崛起。承接这样的市场表现,我们相信,今后MPV仍将保持增长势头,并且,自主品牌也将继续发力,在未来的汽车市场中继续领跑该细分市场。

(责任编辑:张晓)
 

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