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四款主流合资中型车推荐 谁的综合实力最强?

2017-12-07 10:52:25  易车网    参与评论()人

最近两年国内合资中型车阵营竞争十分激烈,各品牌都对自己的产品进行更新换代或中期改款,例如同级热门的一汽-大众迈腾、丰田凯美瑞、别克君威还有本田雅阁,这些车型是大多数消费者购车时都会优先考虑的。那么现如今如果再次将这四款车放在一起,究竟谁的表现更出色呢?咱一起看看。

一汽-大众迈腾

官方指导价:18.99-31.69万元

一汽-大众迈腾在国内的影响力想必不用多说了,多年称霸国内中型车销量榜。新车2016年换代后,除了采用了全新MQB模块化平台以外,全新的设计元素、更高效的动力总成、丰富的配置加上宽敞的空间,让迈腾迅速获得广大消费者的认可。此外,新车还在9月推出了2018款车型,除了对全系车型配置进行调整以外,还增加了280TSI DSG越享型一款新车以及罗曼尼红全新外观配色,售价区间依然为18.99-31.69万元,性价比进一步提升。

2018款迈腾的外观设计十分大气、稳重,全车线条十分硬朗,点到即止,给人感觉非常精神。另外,本次上市的2018款迈腾在外观设计上并未发生变化,但增加了一款名为罗曼尼红的全新配色,以满足不同需求的消费者。

2018款迈腾的内饰设计同样未发生变化,简洁的中控台采用了贯穿式“出风口”设计。此外,新车内部还采用拉丝铝/木纹两种材质装饰条,来为车内衬托出不同的视觉效果,车辆内部大量表面都采用了软性材质,有着十分出色的质感。此外,2018款迈腾还增加了全新棕色内饰配色。

2018款迈腾的配置表现同样能够令人满意,全系标配了前/后泊车雷达、卤素头灯、前雾灯、真皮材质座椅、真皮方向盘、无钥匙启动、前/后排中央扶手、后排出风口、车内空气调节、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、胎压监测以及车身电子稳定系统(ESP)等日常使用配置,另外中配车型开始还配备了LED光源头灯、电动后备厢、感应后备厢、前排座椅电动调节、前排座椅加热、副驾驶座椅老板键、自动恒温空调等配置,

而2018款迈腾的顶配车型还拥有诸如高配LED头灯、全景影像、HUD抬头显示、NAPPA真皮内饰、丹拿品牌音响(12扬声器)、后排座椅加热、主驾驶座椅按摩、前排座椅通风、后排座椅航空头枕、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、自适应巡航、主动安全系统等功能,整体表现十分出色。

2018款迈腾的轴距达到了2871mm,在本次四款车型中是最出色的,从实际体验来看新车内部无论乘坐还是储物空间都非常充裕,同时像后排座椅放倒、电动尾门、感应后备厢等消费者喜欢的功能都有配备,满足日常使用没问题。

2018款迈腾采用的是1.4T/1.8T/2.0T三种排量涡轮增压直喷发动机,最大输出功率110kW/132kW/162kW,峰值扭矩250Nm/300Nm/350Nm。传动系统方面,新车1.4T排量车型匹配的是7速干式双离合器变速箱,而1.8T和2.0T车型采用的则是7速湿式双离合器变速箱,动力部分的表现在同级十分抢眼。至于底盘悬架方面,新车采用的是前麦弗逊/后多连杆式前/后双独立悬架形式,并且顶配车型还配备了DCC动态底盘,符合自身的定位。

小结:

一汽-大众迈腾在国内之所以能够取得如此出色的成绩,除了大众本身的品牌影响力以外,新车的均衡的表现也十分重要,能够适应不同年龄段消费者,同时通过本次2018款车型来看,新车在价格区间不变的前提下,配置水平更高,性价比更加突出,在国内中型车市场,迈腾依然有着很强的竞争力

广汽丰田凯美瑞

官方指导价:17.98-27.98万元

说起丰田凯美瑞,在国内也曾取得非常出色的成绩,不过由于老款车型生命周期过长,加上对手们纷纷拿出新产品,让凯美瑞的销量不断萎缩。不过本次全新凯美瑞的上市有望改变这一点,新车采用全新TNGA架构,设计上更加年轻、运动,配置也更符合主流,并且17.98-27.98万元的价格也很合理,整体实力还是很强的。

丰田凯美瑞本次的外观设计令人眼前一亮,全新的家族式设计理念依然十分年轻、运动,受众人群也更偏年轻消费者。另外,全新凯美瑞依据车型版本不同(普通版、运动版、混动版),在外观设计细节上也有些许差异,以体现出不同的风格。

全新凯美瑞的内饰线条十分丰富,别致的中控台造型十分抢眼,尤其是多媒体去三角形区域设计。另外中控台表面还加入了皮革+缝线处理,同样有着不错的质感。此外,全新凯美瑞根据车型版本不同(普通版、运动版、混动版),内饰的配色、装饰条材质也有很大差异,适应不同审美的消费者。

全新凯美瑞的配置相较老款车型也有着大幅提升,全系标配了LED头灯、外后视镜电动折叠、自动头灯、多功能方向盘、分区自动恒温空调等配置。中配车型以上开始配备前/后泊车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮材质方向盘、前排座椅电动调节、副驾驶老板键等便利配置。而像前/后排座椅加热、JBL品牌音响(8扬声器)则只有顶配车型提供。

全新凯美瑞本次对于车内空间的优化同样比较出色,身高170cm的体验者坐在车内任何位置,空间表现都比较理想。至于储物空间方面,凯美瑞的车内储物格十分丰富,同时后排座椅同样支持放倒,整体表现同样比较理想。

动力方面,全新凯美瑞依然搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,前者最大输出功率分别为123kW/124kW,峰值扭矩199Nm/201Nm;后者最大输出功率154kW,峰值扭矩250Nm,传动系统分别匹配6速手自一体或8速手自一体变速箱。此外,新车还推出了2.5L混动车型,发动最大输出功率131kW,峰值扭矩221Nm;电动机总功率88kW,峰值总扭矩202Nm,传动系统匹配的则是ECVT无级变速箱。

小结:

丰田凯美瑞本次换代带来的改变有目共睹,更加运动化的设计、与时俱进的配置、充裕的空间以及成熟稳定的动力表现,让新车有着很高的关注,未来市场表现值得期待,不过新车如果像前/后排座椅加热等舒适性配置能进一步下放,只有顶配才能享受到,同时倒车雷达这种基本配置改为全系标配,势必更能增加消费者的好感。

别克君威

官方指导价:16.98-27.98万元

别克君威在国内也是在国内也算是一名老将了,新车在国内每一代车型都取得了非常出色的成绩。此外,新车在今年还迎来了全新换代车型,时尚、动感的设计、丰富的配置、出色的性价比让君威还未上市就获得广泛关注。

全新别克君威本次的外观造型十分惊艳,扁平化的设计风格搭配层次感鲜明的线条给人很强的视觉冲力,同时诸如大尺寸飞翼式前进气格栅等细节元素也有着很高的辨识度。另外,新车本次依然提供两种外观设计风格,除了普通版车型外,还拥有GS运动版车型,后者的外观设计更加夸张。

全新君威的内饰设计沿袭了其家族近年来流行的设计理念,分层式中控台造型十分简洁,并且多媒体及空调控制区还采用了偏向驾驶员一侧设计。此外,新车同样提供多种不同的内饰颜色搭配,如果你觉得黑色过于压抑的话,还有棕色等内饰配色可选。

配置方面,全新君威全系标配了倒车雷达、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、中控台液晶屏、以及双区自动恒温空调等配置。从中配车型开始拥有LED光源头灯、自动头灯、前/后泊车雷达、定速巡航、真皮材质方向盘、皮革材质座椅、前排座椅电动调节以及前排座椅加热等配置。而高配车型则能享受到外后视镜自动防眩目/电动折叠、前排座椅通风等配置。但全系不提供全景天窗未免有些遗憾。

空间方面,别克全新君威的车内空间表现比较充裕,只是因为新车C柱造型的缘故,导致其后排头部空间会受一些影响,尤其是个头稍高一些的体验者。至于储物空间方面,新车的表现属于统计主流水平,车内储物格十分丰富,且容积也比较理想,后备厢内部结构十分平整,将后排座椅放倒后可还可进一步扩充空间。

全系君威本次搭载的是1.5T和2.0T两种排量涡轮增压发动机,前者最大输出功率125kW,峰值扭矩252Nm;后者最大输出功率192kW,峰值扭矩350Nm。此外,全新君威本次还推出了1.8L混动车型,发动机最大输出功率94kW,峰值扭矩175Nm;电动机总功率114kW,峰值总扭矩415Nm。传动系统方面,全新君威1.5T/2.0T车型匹配的是全新9速手自一体变速箱,而混动车型的采用的是E-CVT变速箱。

小结:

全新别克君威本次换代,带来的改变还是非常明显的,惊艳的外观设计、出色的内饰质感,大量的主流配置以及多种动力选择,让君威有足够的实力重新回到国内合资中型车阵营第一集团。

本田雅阁

官方指导价:16.98-27.98万元

本田雅阁作为国内合资日系中型车的代表车型,乘坐舒适、性价比高、皮实耐用是多数车主给予雅阁的评价,在国内一直有着比较稳定的销量,另外新车还在2016年推出了混动版车型,表现同样十分抢眼。此外,全新雅阁刚刚曝光了在国内的路试谍照,届时又会是迈腾等车型的一位有力竞争者。

目前在售的雅阁属于中期改款车型,新车通过对于诸如前保险杠等细节区域的调整,让新车看上去显得更加年轻,并且加入了LED头灯等时下主流配置。从整体来看,现款雅阁的整体设计依然有着很强的亲和力,能让各年龄段消费者所接受。

现款雅阁的内饰设计依然偏向稳重,但是通过对内饰装饰板材质的调整,让车内看上去不会过于老气。细节处,雅阁的内饰在用料等细节表现还是非常厚道的,大量可触及的表面都采用了软性材质,看上去有着很强的档次感。

配置方面,雅阁全系标配了卤素光源头灯、多功能方向盘、8英寸中控台液晶屏、前/后排中央扶手、电子手刹、自动驻车、上坡辅助等配置。从中配车型开始拥有倒车影像、LED光源头灯、LED自动头灯、外后视镜电动折叠、前排座椅加热、双区自动恒温空调、发动机启停等配置,而像无钥匙进入/启动、前排座椅电动调节、前排座椅通风等便利配置则只有高配车型才能享受到。在本次四款车型中,配置确实不是本田雅阁的强项。

空间方面,本田雅阁也没有什么值得挑剔的地方,无论车内乘坐空间还是储物空间都完全能够令人满意,足以满足家用。

动力方面,现款雅阁依然采用的是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,前者最大输出功率114kW,峰值扭矩190Nm;后者2.4L:最大输出功率137kW,峰值扭矩243Nm。此外,新车还推出了2.0L锐混动车型,发动机最大输出功率107kW,峰值扭矩175Nm;电动机最大输出功率135kW,峰值扭矩315Nm。传动系统方面,与发动机匹配的是CVT或E-CVT无级变速箱。

小结:

表现均衡、皮实耐、性价比高用是雅阁给消费者最直观的印象,新车中期改款后针对设计、配置等方面的调整后变得更能适应主流消费者的需求,同时混动车型的推出也让大家多了一份选择,至于配置水平不高,这本来也不是雅阁的强项,毕竟是马上要换代的车型了。


全文总结:

大众迈腾、丰田凯美瑞、别克君威和本田雅阁,这四款消费者在购买中型车时都会考虑的明星车型,现如今纷纷进行了换代和改款,除了设计以外,在配置水平、动力等方面角逐十分激烈,在价格方面也十分接近。从四款车的整体表现来看,作为同级销量冠军的2018款迈腾表现更加全面,设计普适性很高、配置表现也很出色,入门车型就已经配备了前/后泊车雷达、真皮座椅等配置。此外,新车在空间和动力方面的表现也足以令人满意,加上合理的定价,无疑有着很强的产品竞争力。

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(责任编辑:李东 CA005)
 

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