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  三菱Lancer Evolution车型发展简史
 
　　开发自LANCER车系的三菱EVOLUTION，从诞生开始，就是一台充满比赛血统的运动车，搭载着2公升的涡轮增压引擎，轻松做出280匹马力的输出，采用4轮驱动，搭配上较短的轴距，使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飚车都有不俗的表现。三菱汽车公司今年秋季将向中国市场投放LANCER EVOLUTION IX，现在就让我们带你一起了解一下LANCER EVOLUTION的传奇历史……
 骄人成绩
1995年包揽WRC世界拉力赛原厂组前三名
1996年在9回合的赛事中，拿下了5站冠军及1站亚军
1997年14回合冠军荣耀，并获得车队季军
1998年再度蝉联世界冠军，同时赢得车队冠军
   三菱Lancer Evolution历代车型
三菱Lancer EVO IX
  该款车搭载具有连续可变气门正时机构的2.0L带有中间冷却器的涡轮增压发动机、先进的电子控制4WD系统等……
三菱Lancer EVO VIII
  三菱Evo 第八代在动态测滑控制方面更上一层楼，在经过全新的调校之后，驾驶起来车子更平稳……
三菱Lancer EVO VII
  EVO VII的外观是以全新改款的Lancer Cedia为基础，但仍保有EVO系列车款的强悍气势……
 EVO IX技术亮点
三菱Lancer EVO VI
  为了迎合1999年WRC空力套件之比赛规定而展开尺寸变更，于是在1999年1月22日，EVO VI正式问世……
三菱Lancer EVO V
  EVO V在整体操控稳定性上更为升级，加上大尺寸Brembo煞车系统的采用，进一步化身为更成熟的EVO V……
三菱Lancer EVO IV
  1996年8月23日，以新型LANCER为前身之EVO IV正式登场，基本的车体刚性向前迈进一大步……
三菱Lancer EVO III
  1995年2月10日三菱再度推出EVO III。既是挑战WRC用车，其性能的发挥本应更胜于前一型车……
三菱Lancer EVO II
  1994年1月17日，充分运用WRC参赛技术，进一步改良引擎性能及悬吊系统的EVO II隆重问世……
三菱Lancer EVO I
  1992年9月7日正式发表亮相，以LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版……
   三菱Lancer Evolution IX实拍图片 更多
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