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性能突出-更加环保 讴歌推出全新跑车(图)
| 今日话题：逍客后室空间是否过小？ |
讴歌作为本田的高端品牌进入中国市场已经快两年了，目前在中国市场有TL、RL和MDX三款车型进行销售，在海外讴歌销售的车型远不止这些。在刚刚开幕的纽约车展上，讴歌向全世界推出了第二代全新讴歌Acura TSX轿跑车。
该车型不仅外观焕然一新，配置也有所改进，但仅拥有一款可选引擎配置，即采用全铝的DOHC i-VTEC 2.4L直列四汽缸引擎，功率输出为145千瓦，扭矩为233牛•米。随着性能的改进，该车型甚至变得更加清洁，现在可满足EPA制定的严格的Tier 2-Bin 5和CARB LEV ⅡULEV超低排放车辆标准，这在TSX的历史上尚属首次。另一项首次出现在TSX上的配置是双模式悬挂缓冲器，用以调节压缩阻尼特性以适应车子的速度和抓地力。
该车型拥有两个可选的变速系统，消费者可以根据个人喜好选择六速手动版或5速自动版，如果采用自动版，其在城市和高速路上行驶时的百公里油耗分别为11.2升和7.8升，相较之下，手动版在城市和高速路上时的百公里油耗则分别为11.8升和8.4升。新款TSX在车身尺寸上也有所加大，车身的整体宽度增加了3英寸（合76.2毫米），轴距增加了1.3英寸（约合33毫米），全长增加了2.4英寸（约合61毫米）。阿库拉表示，这些变化为该车提供了更大的内部空间，并提升了驾乘质量。
除此之外，该车的构造也有了很大的改进，从而提升了车子的车身刚性，减少了噪音。全新的A、B、C柱为它在不平的路面上行驶时和在高速行驶时提供了更为宁静的驾乘环境。标准配置包括一个电动座椅和一套高档的带7个扬声器的音响系统，除此之外还配备了6个安全气囊和三点式安全带。
该车型不仅外观焕然一新，配置也有所改进，但仅拥有一款可选引擎配置，即采用全铝的DOHC i-VTEC 2.4L直列四汽缸引擎，功率输出为145千瓦，扭矩为233牛•米。随着性能的改进，该车型甚至变得更加清洁，现在可满足EPA制定的严格的Tier 2-Bin 5和CARB LEV ⅡULEV超低排放车辆标准，这在TSX的历史上尚属首次。另一项首次出现在TSX上的配置是双模式悬挂缓冲器，用以调节压缩阻尼特性以适应车子的速度和抓地力。
该车型拥有两个可选的变速系统，消费者可以根据个人喜好选择六速手动版或5速自动版，如果采用自动版，其在城市和高速路上行驶时的百公里油耗分别为11.2升和7.8升，相较之下，手动版在城市和高速路上时的百公里油耗则分别为11.8升和8.4升。新款TSX在车身尺寸上也有所加大，车身的整体宽度增加了3英寸（合76.2毫米），轴距增加了1.3英寸（约合33毫米），全长增加了2.4英寸（约合61毫米）。阿库拉表示，这些变化为该车提供了更大的内部空间，并提升了驾乘质量。
除此之外，该车的构造也有了很大的改进，从而提升了车子的车身刚性，减少了噪音。全新的A、B、C柱为它在不平的路面上行驶时和在高速行驶时提供了更为宁静的驾乘环境。标准配置包括一个电动座椅和一套高档的带7个扬声器的音响系统，除此之外还配备了6个安全气囊和三点式安全带。
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