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更好驾驶乐趣 现代Genesis跑车官方图发布(1)
| 今日话题：逍客后室空间是否过小？ |
预计于两天后的纽约车展上正式展出的现代Genesis跑车终于官方照率先出现。如果全新的Genesis轿车是在预示着什么的话，那么全新的Genesis跑车作为Tiburon的替代者将会是一部进步良多的车型，拥有更好的品质，性能与驾驶乐趣。
全新的Genesis基于后驱平台，入门版也会搭载2升的涡轮增压发动机，最大马力215匹，全新的Genesis跑车已经做好了一切的准备，起价在两万美元以下。不过现代比我们更热血，旗舰型将配备现代新研发的380hp输出Tau系列V8发动机。驱动系统和制动系统方面，高性能电控限滑差速锁和Brembo制动组件将列为选装配置提供。
新车在总体上保持了Genesis Coupe概念车的设计，但量产车无疑更注重实用性。概念车上的碳纤维发动机盖被舍弃，后轮前部的后制动系统散热通风口也不见了踪影。车头进气格的设计比概念车温柔许多，后三角窗和前大灯的独特造型被保留，整体风格仍旧是恶辣形象，车流中的Genesis Coupe绝对能获得不错的回头率。
这款双门Coupe与前不久发布的Genesis后驱豪华轿车使用相同车名，现代毫不讳言两车将在外形设计和动力系统方面有很多相似或相同之处。体型更大、设备更丰富、更舒适和更豪华的Genesis豪华轿车的定价将在Genesis Coupe之上。
全新的Genesis基于后驱平台，入门版也会搭载2升的涡轮增压发动机，最大马力215匹，全新的Genesis跑车已经做好了一切的准备，起价在两万美元以下。不过现代比我们更热血，旗舰型将配备现代新研发的380hp输出Tau系列V8发动机。驱动系统和制动系统方面，高性能电控限滑差速锁和Brembo制动组件将列为选装配置提供。
新车在总体上保持了Genesis Coupe概念车的设计，但量产车无疑更注重实用性。概念车上的碳纤维发动机盖被舍弃，后轮前部的后制动系统散热通风口也不见了踪影。车头进气格的设计比概念车温柔许多，后三角窗和前大灯的独特造型被保留，整体风格仍旧是恶辣形象，车流中的Genesis Coupe绝对能获得不错的回头率。
这款双门Coupe与前不久发布的Genesis后驱豪华轿车使用相同车名，现代毫不讳言两车将在外形设计和动力系统方面有很多相似或相同之处。体型更大、设备更丰富、更舒适和更豪华的Genesis豪华轿车的定价将在Genesis Coupe之上。
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