采用可变双涡沦引擎的新535d车型在巴黎车展上亮相标志着宝马在柴油引擎技术上的再次领先。这是第一台采用双阶段涡沦增压原理上路的柴油机。
　　
　　这个可变，双阶段涡沦增压技术的最大优势是解决了在低转速产生高扭力以及在高转速产生最大动力之前的矛盾。在这台3升272匹马力（200千瓦功率）引擎上面有2个可以互换的小涡轮增压器以及大涡轮增压器。小的一个能在低转速时产生强劲动力而大的涡轮则能保证动力以及性能一直保持增加直至最大。这样的结果是在任何时候都能获得出众的动力输出。
　　
　　这台创新的引擎能在4400转时产生最大输出200 kW/272匹，在2000转时能产生最大扭力560牛/米。更令人觉得不可思议的是在仅仅1500转时便可输出有530牛的扭力。这样的性能我们常常在4升的V8引擎上才可以看到，但现在的引擎重量更轻，燃油经济性也更加的理想。
　　
　　用最简单的数据来表示这款引擎的强大，新的宝马535d轿车版从0-100公里加速仅仅需要6.5秒（535d旅行版则为6.6秒）。除了出众的性能外，平均燃油也仅仅只消耗8.0升（旅行版为8.2升），仅仅比宝马530d多了0.2升。2个版本的新车最高时速都电子限定在250公里，高性能的17英寸刹车能保证出色的制动能力。