算起来已经走了三次京沪高速了，道路从一开始的遥不可及到现在的从容面队，虽说不上是家常便饭但至少也不那么害怕和恐惧，其实说白了走高速无非就是时间和距离的消磨：公里数在增加，你的目的地就近了；而时间越长，离目标的距离也就越短。这仿佛象一次生命之旅，最初想努力地探求结尾，但真正到了结尾又留恋起过程来了，我想有一个很好的心态也是开好长途高速的先决条件，俗话说：饭要一口一口吃，路要1KM1KM地开。我想借此和大家一起分享我开高速的一些感受，对于那些初次走长途高速的朋友是一个借鉴和参考，也许你也有更好的经验，让我们共同提高，让交通事故和隐患远离我们。
    
    偶从小就奔波在京沪之间，两个城市对我来说都是同样的热爱，那时候乘火车从北京到上海需要走22个多小时，下车后往往一整天都调整不过来，就算是躺在床上仍然觉得那种火车上的阵颤。现在火车提速了，能够12小时左右就走完全程，对我来说两地的距离越来近了，这曾是我儿时的梦想渐渐变成了现实。而今，我可以自己开车用差不多的时间跑完这段全程，用自己的激情去牵起这两个在我生命中都难以割舍的城市。
    
    言归正传，在上高速前，大家一定要做好车辆的检查工作，我这个人比较怕麻烦，直接把车子送到4S店做了大保养，各方面都让店里查了查，制动方面是重点。临走前一天，自己要检查一下四个轮胎的胎压，如果有亏气比较严重的补充后第二天起程前还要再检查一次，防止扎胎。此外比较实用的是要检查备胎是否完好、雨刮器大灯是否正常，适当带些常用工具，如钳子改锥手电简易充气泵（当然你要是觉得自己肺活量够的话也可以不带）。地图，可以避免一些原则上的方向上的错误，尽管现在没有一款地图是完整描述现行路况的，但至少不至于让你开到杭州或者是合肥吧。如果是一个人开车，还要准备一些风油精清凉油之类的东东，别象我似的每走一次京沪头发耳朵鼻子都被自己拉长了半寸——防止犯困。
    
    路线的选择也是很重要，决不能临时拍脑门，上高速之前一定要做到对道路胸有成竹，不要贪图超近路而放弃既定的线路，这样不仅会造成路途的不确定性而且也会大大打击驾驶者的信心。行驶的连贯性能够弥补探险带来的风险从而获得直接的成本收益，所以不要为路边的野花所迷惑，坚持按你设计好的线路开下去。比如这次我早就听说沪嘉高速可以上沿江高速再到江阴大桥，但我没有选择这样的线路，一来从距离上讲不见得近而且从来没走过，会因为标识不清走岔路；二来尽管沪宁高速路面情况一般但禁止大车通行，只要早上起得早可以很快且很安全地到达苏嘉杭高速入口，千万不可低估那些开了一宿的大车司机，清晨从旁边经过的时候，你甚至可以听到他们边开车边打呼的动静。
    
    有很多朋友喜欢邀请别的朋友一起驾驶自己的汽车出游，我的建议是除非你对他的技术很有把握，否则宁可你自己驾驶。首先我肯定不习惯自己的爱车被别人驾驶，有时候看着有的二把刀们开车我自己会登时心脏病发作的。
    
    2004年9月26日，星期日，早上四点半起床，稍事打点便拎上金银财宝与LD一步一回首惜惜作别。‘啪啪’点着火，小威轻盈地起步了，悄无声息地驶出小区。等兰色的低油温警示熄灭后，逐渐加大油门，小威风驰电掣般冲上卢浦大桥直奔外环线而去。中途顺路接了个山东的朋友，他去济南正好能伴我到济南，等他一上车我就交给他一本中国公路驾驶员地图、笔记本和数码相机，反正不能让他闲着，开高速一定要有个亢奋的环境，既然叫个有魅力的MM搭车会遭到LD的镇压，那么只能因地制宜因材施教，快速培养一个说话机器或者话唠子来制造兴奋点，避免由前方视线的习惯所造成的精神麻木和疲劳。反正他下车时已经能够象唐僧一样地要求我不要成心碾压花花草草、坐累了就站会儿站累了就坐会儿。。。。。
    
    上了外环线，满视野的大卡车，偶知道自己犯错误了，应该走内环高架下武宁路直接上沪宁，避免与大车遭遇，俗话说‘一日之际在于晨’，真可惜浪费了不少时间在外环线上与各位大车司机争风吃醋。到了江桥关口，迎面冲过来几个警察，嚯！政府都上班啦？！赶紧哥儿两闷头找良民证暂住证通行费发票等等以示身份，许是我忠厚善良的外表让政府没有过多盘问就挥手放行了。出了江桥一路空空荡荡一马平川，大车绝迹小车罕有，哇！爽死了！打开远光灯，两束光柱笔直地刺向前面漆黑的路途，一路的反光交通标牌在灯光照下格外清晰放亮。不一会儿偶便后悔了，估计是瞧见亮儿了，二里地外的蛾子们都过来赶集，一个个忘我地扑面而上赶热闹，打在前挡风上如雨点一般。看着真心疼小威。趁着车少，加速赶路，瞬间最高速度达到170，小威还意犹未尽的感觉，这段路测速探头比较密集，不敢过于放肆。路过F1赛场的时候，犹豫了一下，有个朋友昨天说这里可以转向往常熟和江阴大桥的高速，唉！算了，咱们还是打麻将跟熟张吧，这时辰走哪儿都一样。出了上海进入江苏，昆山苏州成片的开发区向后刷刷地倒去，转眼到了阳澄湖服务区，看着路牌流了几秒钟哈喇子：大闸蟹们啊，再让你们多活几天，秋后一定组织人马来扫荡！往前开没多远就是苏嘉杭高速的分茬口，路牌上也同时标注了江阴大桥和北京方向，下一个再上京沪的出口就得到无锡以后了，大家千万注意。
    
    天色已经蒙蒙亮了，苏嘉杭高速路况教好，双向6车道上零零星星懒洋洋地跑着几辆大车，小威低吼一声撒丫子跑起来，让我们尽情地享受超越的感觉。每逢超车之前都要提前用大灯和喇叭提示前方大卡车：嘿！哥们儿，醒醒该起床了！即时速度创造VV个人新记录180。两旁一望无际的蟹塘，点缀着一些江南风格的小楼，迎着一缕日出前的霞光，不禁感叹良辰美景。从沪宁转过来大约37KM就到了沿江高速公路，选择江阴大桥方向。这里大车就多了，车道也变窄，车速下降很快。6点30分，迎着日出的太阳，我们开上了江阴大桥。过桥后前面道路又变窄，另人担心的事情终于发生了，245KM（从上海出发计算）处碰到大堵车，没有老老实实地排队，跟着前面的小车借用路肩尽量向前靠。顺便借此机会，让小威休息一下，打开车门一股清新的空气扑鼻而来，哇！纯氧耶！赶紧一旁运功吐纳打通任督二脉。拿出湿纸巾一点点地擦去前挡上的蛾子尸体，算是小休整吧。25分钟后，前方事故处理完毕，大队人马依次让过事故现场继续前行。一路上所见交通事故不断，大多是因为疲劳驾驶造成的，所以一定要提起二十万分的警惕：无论是在高速上还是普通的马路上，你不仅需要避免自己犯错误，而且你也必须避免别人犯错误给你带来伤害。比如后面大车跟得近了，你就适当点几下刹车，提醒他注意车距；用远光灯和喇叭做语言提示前方车辆你要超车，这时候就开始抱怨VV的喇叭声音太细了，最好装个火车汽笛，‘Biang…Biang’让前面的大卡车司机听见都得打一惊，赶紧打轮靠边。
    

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