Volvo XC90是Volvo汽车公司在全球首次成功推出的全轮驱动SUV车型。它是新一代SUV车型的杰出代表。 Volvo XC90的推出是Volvo汽车公司实现盈利逐年增长计划中具有战略性的步骤。XC90已在美国和欧洲总共荣获约30个奖项。Volvo XC90一经进入中国市场，就立刻吸引了众多消费者的目光。Volvo公司将原来的几年内５万辆产量目标，调整为2004年产量达到８万辆。

　　独具匠心的设计——阳刚但不霸气，动力充沛而不张扬
　　Volvo XC90运动休闲车的设计鲜明地传递出Volvo汽车传统而独特的阳刚设计理念。其内涵包括：1）前端直立，黑色水箱格栅；2）发动机罩的形状突出V型外观设计；3）肩部线条宽广而鲜明；4）尾灯造型独具一格。雄浑气质与车身前后端圆润的边角相得益彰，使Volvo XC90的外观看上去匀称舒服，给人带来几分清新的斯堪地纳维亚气息而无咄咄逼人的印象。尽管Volvo XC90车身长度只有4.8米，仅比Volvo V70长出87毫米，车厢内仍可最多容纳7人舒适乘坐。倾斜后舱门意味着车顶线被截短，从而使整个车看上去更像跑车。

　　Volvo XC90内部空间高而宽敞，仪表盘的设计清晰，具有崇尚线条简约和实用的北欧风格，同时又最大限度地发挥了人机工程效应。车内在空间利用上极为灵活。后排座椅可以完全折叠起来，形成宽大平坦，容积达2,404升的行李舱，令出行轻松舒适。

　　卓越的动力性能——最佳行驶和抓地性能的保障
　　Volvo XC90的设计宗旨是能够在任何气候条件下和任何路况下行驶。218毫米的离地间隙，加上电子AWD全轮驱动系统，使Volvo XC90具备了在任何险峻道路上行驶的条件。

　　先进的底盘设计使Volvo XC90拥有与轿车同样优秀的行驶性能和抓地性能。后悬挂采用多连杆式，充分绝缘。阻泥板和弹簧直接固定在下支架上，使行驶中和传动系统工作时产生的噪音在抵达车身之前被大部分过滤掉，以保证更为安静的行车状况和乘车环境。前悬挂属于麦弗逊式（MacPherson），与之配套的新型ZF转向装置，可增强转向的精确度和灵敏度。极宽的轮距（前轮轮距1,634毫米，后轮轮距1,624毫米）和较长的轴距（前后轴之间为2,859毫米），为Volvo XC90提供了空前的行驶稳定性。

　　Volvo XC90电子AWD全轮驱动系统具备先进的智能化功能, 它可以监测车辆与地面的接触状态；评估驾驶员在操作方向盘和刹车踏板的过程中接收到的信息，然后根据这些信息确定是否需要做出反应以及如何反应。它让驾驶者享受安全行车的同时，又能享受无穷的驾车情趣。 电子AWD系统还可以与底盘上的DSTC（动态稳定和牵引力控制防侧滑系统）相互作用，形成防打滑系统，它能够不断对比车辆的行驶方向与驾驶员方向盘的运动方向，在驾驶员察觉到危险之前，自动消除任何倾斜倾向。例如，车辆出现打滑时，制动系统会立即向一个或几个车轮分配刹车力，DSTC内的防空转系统，会自动刹住空转车轮，将动力转移到抓地力最佳的车轮上，使车身恢复稳定，不再打滑。

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