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日内瓦车展风暴即将来袭 概念车提前看(图)(1)
日内瓦车展即将在3月4日拉开大幕，虽然尚未开始，但是各大汽车厂家纷纷发布了自己的概念车，为了让大家能够提前一饱眼福，我们特意搜集了其中的几款，提前领略一下先进的科技和设计理念。
1，起亚Soul Burner概念车
也许车迷朋友第一眼看到这款车型总会感到有些生疏，因为这样一款概念车车的确很少出现在亚洲的车展盛会上，而其更是在国内的北京、上海、广州三大车展里从未露面。但是它的取名却非常有意思-Soul寓意为“首尔”。事实上起亚Soul早在2006年的北美车展就已经亮相过，它的设计理念也是时下非常流行的“跨界”设计。而今在下周即将开始的日内瓦车展，经过全新涂装等改变的Soul的最新款式Soul Burne将正式发表。
Soul的特点在于以运动化的操控、先进的多媒体功能与宽敞舒适创意座舱，去展示富有“自由感受”的移动概念。因此，动力方面，Soul搭载一颗2.0升直列四缸新世代引擎，结合五速手自排变速箱与定速巡航系统，提供驾驶惬意的驾驭体验。丰富的多媒体功能也是Soul的亮点，为了跟上不断演变的多媒体与通讯科技Soul座舱将配备高水平的视听设备，加上提供蓝牙、MP3、USB传输功能与Wi-Fi无线环境，将多媒体接口使用性完全跟上时代潮流。另外，宽敞的乘坐空间搭配无B柱车门对开设计，不但让成员在上下车更为方便，内部实际的乘坐感受都达到最舒适自由的水平。
2，柴油混合动力版宝马X5 SUV
鉴于越发严峻的环保议题，现在的每一次汽车展几乎都会有绿色环保车型，尤其是环保节能SUV产品的出现。在下个月开始的日内瓦车展也不例外，据悉宝马将借助此次车展推出一款采用最新的“Efficient Dynamics”高效动力技术的全新概念车——即柴油混合动力版宝马X5 SUV。
动力方面该车型搭载双涡轮增压2.0L四缸柴油引擎，与之相匹配的是8速自动变速器，并采用了宝马的Active Hybrid高性能混合动力技术，在该车的车顶甚至还配备有太阳能电池板。这些所有的技术集中在一起为其提供了最佳的燃油经济性，并使其具有目前在售的大型SUV都无法匹敌的最低排放——百公里油耗仅5.4L，每公里的二氧化碳为172g。该柴油引擎单独工作时的功率输出为150kW，扭矩为400牛•米，但增加一个发电机后功率增加了15kW，扭矩增加了210牛•米，百公里加速仅需要8.9秒，比它目前绝大多数量产的竞争对手都要快。
3，三菱Prototype S
以两年前曾在法兰克福车展亮相的三菱Sportback概念车为基础，量产版车型将会结合新蓝瑟轿车和蓝瑟Evolution车型的一些特点。三菱还没有正式宣布Prototype-S的量产版是否只在欧洲市场上推出，但该车很有可能只在欧洲市场上推出。
三菱Prototype-S车型搭载的是与蓝瑟Ralliart车型一样的发动机，该发动机为输出功率235hp（约合175千瓦）的2.0L涡轮增压四缸发动机，其所输出的功率将通过三菱的双离合器SST变速箱传递给四个车轮。此外该概念车还采用了三菱的ACD主动中央差速器将动力在前后车轮之间分配。
1，起亚Soul Burner概念车
也许车迷朋友第一眼看到这款车型总会感到有些生疏，因为这样一款概念车车的确很少出现在亚洲的车展盛会上，而其更是在国内的北京、上海、广州三大车展里从未露面。但是它的取名却非常有意思-Soul寓意为“首尔”。事实上起亚Soul早在2006年的北美车展就已经亮相过，它的设计理念也是时下非常流行的“跨界”设计。而今在下周即将开始的日内瓦车展，经过全新涂装等改变的Soul的最新款式Soul Burne将正式发表。
Soul的特点在于以运动化的操控、先进的多媒体功能与宽敞舒适创意座舱，去展示富有“自由感受”的移动概念。因此，动力方面，Soul搭载一颗2.0升直列四缸新世代引擎，结合五速手自排变速箱与定速巡航系统，提供驾驶惬意的驾驭体验。丰富的多媒体功能也是Soul的亮点，为了跟上不断演变的多媒体与通讯科技Soul座舱将配备高水平的视听设备，加上提供蓝牙、MP3、USB传输功能与Wi-Fi无线环境，将多媒体接口使用性完全跟上时代潮流。另外，宽敞的乘坐空间搭配无B柱车门对开设计，不但让成员在上下车更为方便，内部实际的乘坐感受都达到最舒适自由的水平。
2，柴油混合动力版宝马X5 SUV
鉴于越发严峻的环保议题，现在的每一次汽车展几乎都会有绿色环保车型，尤其是环保节能SUV产品的出现。在下个月开始的日内瓦车展也不例外，据悉宝马将借助此次车展推出一款采用最新的“Efficient Dynamics”高效动力技术的全新概念车——即柴油混合动力版宝马X5 SUV。
动力方面该车型搭载双涡轮增压2.0L四缸柴油引擎，与之相匹配的是8速自动变速器，并采用了宝马的Active Hybrid高性能混合动力技术，在该车的车顶甚至还配备有太阳能电池板。这些所有的技术集中在一起为其提供了最佳的燃油经济性，并使其具有目前在售的大型SUV都无法匹敌的最低排放——百公里油耗仅5.4L，每公里的二氧化碳为172g。该柴油引擎单独工作时的功率输出为150kW，扭矩为400牛•米，但增加一个发电机后功率增加了15kW，扭矩增加了210牛•米，百公里加速仅需要8.9秒，比它目前绝大多数量产的竞争对手都要快。
3，三菱Prototype S
以两年前曾在法兰克福车展亮相的三菱Sportback概念车为基础，量产版车型将会结合新蓝瑟轿车和蓝瑟Evolution车型的一些特点。三菱还没有正式宣布Prototype-S的量产版是否只在欧洲市场上推出，但该车很有可能只在欧洲市场上推出。
三菱Prototype-S车型搭载的是与蓝瑟Ralliart车型一样的发动机，该发动机为输出功率235hp（约合175千瓦）的2.0L涡轮增压四缸发动机，其所输出的功率将通过三菱的双离合器SST变速箱传递给四个车轮。此外该概念车还采用了三菱的ACD主动中央差速器将动力在前后车轮之间分配。
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