记者：2008北京车展即将到来，请您介绍一下奔驰这次会以什么样的阵容参展,会带来什么样的新车、产品、技术展示给国内的消费者？

    新奔驰C级

    王燕：今年的北京车展对奔驰来讲，也是内部从上到下，从总部一直到中国，公司都是空前的重视，内部对这个车展的评级是A级车展，也就意味着全球总裁CEO、董事会成员都会悉数到场，共同来见证汽车的盛宴。

    我们也会推出几十款新车到北京车展进行亮相。刚才提到的蓝色解决方案为代表的一系列环保车型也会届时利用北京车展大舞台向公众展示，来展示奔驰这几年来，无论是过去、现在还有将来在一系列环保技术上面解决方案一些发展和它的承诺。

    除此之外，还有一款世界首发车型。这也是厂家很重要的姿态，没有任何一个品牌能够忽视中国市场，无论是在这里已经有合资企业的，还是纯进口的企业。作为我们来讲，我们拥有北京奔驰的合资企业，同时旗下有很多进口的车型，希望借助北京车展的契机，能够把最新的产品，最新的技术展示出来。

    刚才提到世界首发车型，这款车型在底特律车展以概念车的形式展示过，作为量产车在北京正式宣布全球首发，还有多款亚洲首发车型，还有十多款中国首发车型，还有一款面向中国量身定制的车型，只在市场销售。

    在这里请允许我先卖一些关子，我们会陆陆续续具体介绍这些车型，在车展前期会做预热的宣传和介绍。

    总体来讲，展示车型是一方面，另一方面是展示奔驰百年品牌激情的延续，经典的延续，同时还有企业的社会责任感。一方面，我们有有环保的车型，环保的技术展示给大家，同时还有社会公益活动的展示，比如“自然之道”自然遗产保护项目、道路交通安全项目、道路交通普及项目，还有赞助国家大剧院项目这样的文化活动，希望把音乐、文化理念能够更多地普及，让更多的中国公民能够有机会培养文化和音乐方面的情操。还有赞助体育项目，也会在近期宣布，不再详细介绍了。更多的主题就是“激情与责任”。

    记者：这是这次奔驰整个北京车展的参展主题？

    王燕：对，就是“激情与责任”，来培养驾驶文化，倡导环保的科学的，先进的驾驶文化。一说到车展，我的话就挡不住了，到时候希望专家、老师们能够到我们展台，给我们提一些意见，看一看新车。

    张毅（新华社主任记者）：我写了一篇文章，标题是北京车展今年不再尴尬。从硬件上要好了很多，今年整个面积连室外加在一起超过16万平米，有史以来最强势面积的。室内馆是10.68万平米还有6万多平米的室外。今年乘用车、商用车、汽车零配件都在一起，以前地方不够，农展馆一摊，国展一摊，农展馆非常冷清，厂家非常有意见。今年就好多了，整个加起来有18万，展馆的硬件要好很多。听说这两天周边的饭店订票订不到地方。

    王燕：因为新展馆相对来说离城里远一点，所以对周边饭店的需求比较大。

    张毅：不过新展馆周边有4700多车位，停车方便多了，以前到国展到处转，找不到地方，有时候停很远走半天才能走过去。

    王燕：停车位很丰富，在市里有很多班车。

    记者：张老师是消息灵通人士，是否知道像福特、通用有什么参展计划？

    张毅：福特说今年是5000平米的展馆，除了集团又是第一，他们每次都抢第一。这几家企业都很重视，奔驰把北京车展定为A级，基本上跨国公司都定为A级车展，从档次、规模和影响力丝毫不比其他的车展差。我到东京车展，底特律车展也去了，按面积，北京车展远远要大很多。

    现在全世界新型汽车市场来讲，中国是一个，俄罗斯、印度是一个，三个比较大的新型汽车市场，中国的潜力是最大的，份量是最大的，规模是最大的。而且发展的潜力也是最大的，空间也是最大的。比如俄罗斯一年也就是160多万辆车，虽然发展很快，但是规模比中国小得很多。印度市场也是这样，市场也比中国小很多。所以北京车展大家很重视也很正常，里面有很多商机。

    福特中国曾经讲过未来15年，全世界增量50%在中国，按这个趋势，今年是一千万辆，明年有可能就超过美国和日本，成为最大的汽车生产国，2007年日本是1200多万辆，美国比日本少一点，日本是第一大生产国，美国是第二，中国是第三，但是很可能再过两三年，中国变成第一大。第一大光自身消费就不得了，汽车保有量光一亿五千辆，光中国的汽车市场就很大。