中华网汽车频道:各位网友大家好,今天我们为大家请来的是斯巴鲁中国区的总经理大野坴先生,今天他将和我们一起聊一些和车有关的话题。首先我想问一下大野坴先生,广州车展毕竟还是要先说一下斯巴鲁的车,这一届的广州车展斯巴鲁带来哪一款车,您认为哪一款车是最棒的?
大野坴:本次车展我们所有的车型都带来了,但是最有特色或者说最具亮点的一款车是我们刚刚推出的新款十代翼豹。
中华网汽车频道:您能不能向我们介绍一下今年斯巴鲁在国内的销售情况?
大野坴:去年我们销售了5400台,我们年初预计今年是6500台,但年末我们发现销售非常好,因此我们争取今年销售9000台。

中华网汽车频道:从去年开始,斯巴鲁从通用转投到丰田的怀抱,这对于斯巴鲁来说意味着什么?
大野坴:和丰田一起合作我们感到非常高兴,同时我们在美国市场上生产凯美瑞这款车,同时我们也在一些项目上双方的工程师互相合作,有一些技术上的交流。
中华网汽车频道:关于斯巴鲁国产是一个讨论了很久的话题了,我记得至少两年前就一直在说这件事,很早很早以前斯巴鲁和贵州航天有过一个阶段的合作,斯巴鲁有没有可能说在近期国内设厂,直接引用一些车型国产化,比如R2一类的小型车。
大野坴:首先,对于我们来说,现在国产化的时机还不够成熟,因为我们现在只有70多家经销商,每年的销量还不到1万台,整个销售体系还不足以国产化的程度,也就是说前提条件还不够成熟。我们日本有这样的小型车比如RE这样的,大概600CC左右,但是在中国我们觉得它不太适合中国的市场,因为斯巴鲁最大的优点和强势在于它的全四驱的系统,即城市之间的短距离驾驶比一般的汽车有优势,而这种小型车在很小的城市里面跑没问题,但远距离是很难的。这样的小排量的车暂时不太适合中国市场,所以我们并没有计划把它引入中国。
中华网汽车频道:其实斯巴鲁的车一直都很有个性,斯巴鲁的整个产品主线也一直以强调技术为主,很多的年轻人都非常喜欢,我本人曾经开过斯巴鲁几乎所有的车型,但唯一有一个遗憾,就是FTI我一直没有机会试过,这对于我来说一直都是很遗憾的一件事。作为斯巴鲁的图腾,STI的产量一直不是很大,中国市场大约能够分配到多少的份额?
大野坴:在东京车展的时候我们引入了新的新伊宝STI版。在日本和美国我们发布了2.0版的新伊宝,和我们现在的新款新伊宝是一样。10月份的东京车展刚刚过去,我们发布了STI版,这就意味着逐渐进入海外市场。我现在没法告诉你具体是什么时候,但我可以告诉你的是我们会把STI带到中国来,你可以有机会去试驾,然后也可以去购买。因为STI是一款强调驾驶性的车型,而且它的受众是很独特的一群人,而不是一款大众车,而且它跟斯巴鲁其它的车型不太一样,它特别强调驾驶和性能的一款车,因为不是面临所有的大众,所以它的销量不会特别大,大概每个月是20台左右,这是我们的目标。
中华网汽车频道:前一段时间我有一个朋友说他想买一辆20万左右的SUV,我向他推荐的是斯巴鲁的森林人,他看了一下森林人各方面的参数,也了解了一些用过斯巴鲁车的人,觉得性能确实不错,也很满意,但是最后做决定的时候还是选了其它的车型,因为他对我说改变想法的原因很简单,就是因为斯巴鲁现在的营业网点很少,维修保养还不是很方便,这个原因致使他最后放弃了购买斯巴鲁的计划。斯巴鲁明年新建营业网点或者扩张销售网络游什么打算吗?
大野坴:自从我来到中国以后,最重要的一件事就是加强销售和售后服务网络。去年我们有65家的经销商,但这里面大概只有30家有比较好的售后服务维修点,自从我到中国以后,我一直在加强各方面的工作,包括很多的培训,现在我们所有70家的经销商都有很好的维修技能,我们无论在店面建设还是维修方面从知识上一直到硬件上都有加强的配套,所以这70家都可以提供很好的维修服务。我一直都认为客户的售后服务满意度是我们最重要的目标,要为消费者提供很好的服务。我到中国以后,最重要的工作是不断地完善服务体系和服务网络,加强维修技能的培训,我们请了很多日本的专业技师做培训。现在我们销售的数量远超过我们的预期,所以我们更多地把人力和精力投入到售后服务的匹配上。现在已经是购买斯巴鲁很好的时机了,我们也会提供很满意的售后服务。
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