北京、上海，当前中国最具活力的两大城市，京味文化与海派文化的尖锐冲突将京沪之争延展到了足球、汽车等各个社会环节。虽然北京国际车展的组织者们从来不屑于讨论北京车展与上海车展谁是中国第一车展的话题，这一点从北京车展的英文名称“Auto China(中国车展)”即可窥见一斑，但谨慎细致的上海人正在默默向中国第一的目标努力：无论从参展商数量，参展车型规模，跨国公司官员出席级别，展区面积，还是从配套设施、交通环境、组织统筹水平来评判，2005上海车展已经全面超越了2004北京车展。

　　作为国内汽车保有量最高的城市，当北京的私家车数量向140万辆迈进的时候，被单车3万多元牌照费束缚的上海私家车拥有量还不及北京市的零头；汽车普及率的对比悬殊使得今年上海车展39万的参观人次无法打破2004年北京车展创下的46万人次纪录；而在经历了中国市场又一年的平稳发展之后，一旦2006北京车展移师规划总建筑面积65万平方米、配套设施完备的新国展中心，本届上海车展创下的各项纪录必将被再次刷新。

　　从1985年首届上海车展以73家参展商、1.5万平方米展台面积起家，到1990年首届北京车展观众即突破10万；从1985年原装进口桑塔纳作为展会主推车型，到2004年凯迪拉克Sixteen概念车亮相国展，北京车展与上海车展的你追我赶共同见证了中国汽车工业的发展，当中国汽车工业以年产超越500万辆的业绩向世界第三大汽车生产国进发的时候，北京车展与上海车展也在为争夺中国第一张国际A级车展的名片展开了一场不见硝烟的战斗。

　　在数字的增长之外，国内汽车产销量的增长与普及率的提高正在改变着京沪车展的内涵。从上世纪90年代初，上海观众为获得一把免费赠送的纸扇排起长队，到世纪之交怀有购车冲动的北京市民满头大汗在各个展台收集车型资料；从2004年北京车展中靓丽的车模与文艺演出成为最大亮点，到2005年上海车展中外品牌概念车周围的人头攒动，京沪车展在十几年间经历了庙会—展销会—文化盛典—专业展会的变化过程；国际车展不但成为京沪等大都市白领生活不可缺少的组成元素，更成为加快汽车文化普及，是中国步入汽车社会的推进剂。

　　2004年北京车展上的一幕令记者至今难忘：当一位绝对堪称美艳的模特儿努力摆出小鸟依人等各种Pose谋杀胶片时，前排一位观众礼貌地说：小姐，请您往旁边让一下，我想拍张只有汽车的照片。

　　双数年北京，单数年上海，京沪车展的交替传递着汽车文化普及的接力棒。

　　硬件:北京7vs9上海

　　本届上海国际车展在2004年建成的上海新国际展览中心举行，内外场地开阔。车展占地面积12万平方米，是迄今为止国内展出面积最大的汽车展览。这个展出规模已经达到了亚洲第一、全球第三。

　　2004年的北京国际车展在征用两个展馆的情况下，也只拿出了北京历届车展所能提供的最大面积11万平方米。北京的两处展馆均处闹市繁华区，其中国际展览中心周边既有居民区也有写字楼，还有大量的商业网点，可谓寸土寸金。但正是这种情况，也造就了此地的狭窄。国展前后门两条路宽不过50米，机动车道、人行道均显得拥挤不堪，与国展的大手笔很不相称。

　　人气:北京10vs9上海

　　2004北京国际车展吸引了46万人次的中外观众参观，比上届北京车展多了5万人次，参观人数创历届北京车展之最。来自20个国家和地区的1400多家整车和零部件汽车厂商参加了北京国际车展，5000多名中外记者参与报道。上海国际车展参观人次达到39万，同样创下上海历届车展参观人数之最。有来自全球26个国家和地区的1036家展商参展。大会新闻中心共接待31个国家和地区1012家媒体(中方媒体736家，海外媒体276家)，5380名记者。近30个跨国企业集团的CEO和主要领导借机访问中国。

　　时间:北京7vs8上海

　　北京国际车展选择在了六月中旬，此时的北京正午艳阳高照，最高温度超过36摄氏度，待在室外已经有些让人难以忍耐。上海国际车展选在四月下旬，万物复苏、欣欣向荣，气候清爽宜人。但是四月对于北京来说，漫天飞舞的柳絮与风沙可能会成为另外一个问题。

　　参展车型:北京9vs8上海

　　本届上海车展共展出整车693辆，其中轿车、面包车649辆，大客车、商用车44辆，直接从海外运来的整车达140辆；2004北京国际车展参展车辆总计520余辆。从数量上而言上海车展的参展车辆多于北京车展，全新亮相的车型多为国内厂家开发的自主车型，如红旗HQD、红旗HQ3、奇瑞M14，以及各跨国公司新近推出的概念车，但总体而言上海车展60%左右的参展车型均曾在北京国际车展露面，与北京国际车展上诸如凯迪拉克Sixteen等多款极具震撼力的车型首次在国内亮相相比略逊一筹。

　　车市环境:北京7vs7上海

　　北京国际车展开展之时，恰逢车市陷入寒流低谷。车展多少有点被寄予了拉动车市的期许。从2004年销售情况看，7月份以后，车市销量也确实呈上扬势头。上海国际车展恰逢五一黄金周前，这是一个车市销量走高的时节。而且与2004年的低迷车市相比，今年车市在新年后，呈现新的亮色，产销量有所回升。在这种背景下，上海国际车展亮相的新车多少成了车市经销商们抱怨的对象，“又增加了消费者观望的心理。”有专家预计，五月后的车市价格有望走低，不知道上海国际车展会不会成为车市新的转折点。

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