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该拿什么相信你——汽车市场信息作假成风
2005-04-14 11:55:18 今日关注页面
热点话题:单双号民意大调查
 
    3月29日,是京沪高速公路的一个刻骨铭心的日子:淮安段发生的因车祸而引起的液氯泄露事件,造成28人死亡、几百人入院治疗、上万人紧急疏散。《新民晚报》载文指出,从这起事故中映射出市场信息数据中的种种问题。 我们一直说,汽车市场信息常常假得惊人,汽车市场分析素材有很多失真,但非常遗憾的是,大家往往都相信这些假象,包括很有名的专家、很有名的汽车市场分析机构。举例来说,前一阵一些分析人员认为国家治超载,便将超载的轻型商用车、中型商用车逼上了绝路,将给重卡带来多少好处的观点。好处是有,但那些分析人员明显地将好处夸大了。为什么呢?我们经过调查发现,限制超载并不像很多报道所说的那样执行得很好,实际上在很多地方没有执行、或者没法执行“限载”。既然“限载”实际效果同报道有相当差距,所以,对限载而促进重卡的作用不要估计得过高。 我们应该讨论这样一个事实:如果要严肃认真地做汽车市场分析,就不能全盘相信某些极不负责任的文章。这不,一辆从山东开出来的明显超载的车,过了若干个收费站、检查点,跑到淮安来出了事故!这一回,严重的超载而引发的事故发生在中国最好的高速公路之一的京沪高速公路上,在中国经济最发达、各项管理措施亦可能最到位的江苏省。 笔者以为,它说明超载大面积地没有被限制,或者不可能被限制。既然如此,万万不能以为国家一治超载,就是重卡的天下!于是,从液氯泄露事件中,我们确实还可以看到其他一些泄露物——至少在汽车市场分析这个领域。(钟东)(编辑:)
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