福克斯是福特在中国唯一一款成功的车型，此车的命是真好，简直到了要雨得雨、要风得风的境界，三厢稳稳当当开路，两厢借势一飞冲天。想当初，两厢版一举把福克斯带进万辆俱乐部，不但让福特扬眉吐气，也捎带为两厢在中国正了名。此举的意义不亚于丫头收房：两厢车终于登堂入室，成为中国消费者的新欢。当时盛况有诗为证：总想对你表白/我的心情是多么豪迈/啊/我们意气风发/走进那新时代。
福克斯把中国的两厢车带如入新时代 这是时势造英雄的经典案例。前有高尔夫，后有两厢307，三者均是欧州两厢车市中一等一的高手，但只有福克斯大放异彩，实在让人感慨系之。高尔夫来得太早、岁数太老，从始至终默默无语两眼泪，耳边从未响起喝彩声；两厢307则自以为来得巧，但实在是不如来得早，其决策之迟钝诚如车友点评：吃那个都赶不上热乎的。
老款福克斯外形
福克斯扛起了两厢的大旗，其间多有飘摇，但终于维持不倒。如果给它个上台领奖的机会，例行感谢时，最应当提到的就是中国的买家。这是一批早慧的私车主，对两厢情有独钟，又对操控、安全等非入门级的汽车知识颇有心得，正是这些人，成就了福克斯的今天。
福克斯之所以能获得青睐，最重要的是有一个讨巧的外观，要时尚有时尚，要稳重有稳重，要运动有运动，实为难得之佳作。当追求两厢的人们对于富康、高尔夫4之类的实在难以提起兴趣时，这种惊艳之感实在难以磨灭。至于所谓安全和操控，对于多数买家来说，只是嘴上的谈资而已，在日常的驾驶中，其实很难对此二者有所体会。
老款福克斯内饰
为了不辜负经典车的名头，福克斯，准确地说是长安福特福克斯，从娘胎里就带出来一些经典毛病。
福克斯的形象光彩照人，但做工却差强人意。尤其是内饰，加工和装配均显粗糙，在媒体作调查时，有车主口出经典之语：“开车时向前看感觉在开高档车，可低头一看车内又感觉像在开一辆低档车。”此语虽然有些夸张，但长安的做工和装配水平确实千夫所指，实在有失大厂水准。
对于内饰的粗糙，多数车主尚可容忍，但发动机爆震和半轴异响之类的问题实在让人不胜其烦。关于发动机爆震的原因，车主和厂家的的论争旷日持久。本着能赖就赖的中国汽车制造界共同原则，厂家坚持认为是中国油品（这点倒是不冤枉两大石油巨头）和车主驾驶习惯（这点也符合中国车厂共同准则）所致。好在07款后，厂家总算想了些办法，爆震状况似有改善。但半轴、离合器异响的问题，目前还没看到有什么好的解决方案。
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