
去年奇瑞设计出第一款东方之子Cross(图片 参数)无障碍车并将其赠送给了运动员桑兰 
三菱(图片 参数)Hearty Run福祉车 丰田(
图片 参数)2004年开发的Porte福祉车内部,中间位置的控制柄往前推是刹车,往跟前一拉就是加速,左右是转向灯,同时还设计有紧急制动、紧急喇叭和手刹按键

有个旅美回来的朋友,因为腿脚不便,一直想让我帮他买一辆“福祉车”。他在美国开的是
道奇(
图片 论坛 参数)Entervan(Wheelchair Accessible Vehicle轮椅可通行车辆,即“无障碍车辆”),不仅轮椅进出很方便,而且还能自己操控。他问我国内是否有这种类型的车销售,或是有无厂商可以帮助改装,我问了很多地方,却未能给他一个满意的答复。
在中国,福祉车难道都集体缺失了吗?
什么叫“福祉车”? 什么叫“福祉车”呢?其实这个名字来自于日本,主要是指行动不便人士的轮椅可以直接方便上下的车辆。在中国,有些企业将其称之为“福利车”或“无障碍车”,而在欧美普遍的叫法则为“Wheelchair Accessible Vehicle”(轮椅可通行车辆,即“无障碍车辆”)。
大体上来说,福祉车分为两种:“自驾式”和“照护式”。这里引用一段资料来详细说明:“自驾式”是由身体行动不便者自己驾驶的车辆,包括电动轮椅、电动三轮车、四轮车、带辅助驾驶装置的车辆(包括只用手或只用脚驾驶)。
“照护式”则主要是用于照护和接送身体行动不便者的车辆。旋转滑动式坐椅车(可使副驾驶席及后排坐椅向外侧旋转或旋转滑动)、升降坐椅车(副驾驶席及后排坐椅向外侧旋转后,下降至较低位置,可轻松地从轮椅上移动到车内)、斜坡形或电动型轮椅升降装置(可以直接坐在轮椅上乘车)。另外,作为面向公共交通部门的福利车辆,有“低地板客车”及“带升降装置客车”等,这些车内没有台阶,轮椅可以直接上下车,有轮椅停靠的专用位置。
2007年日本车商共开发3.5万辆福祉车 纵观全球,细心的日本人为残障人士考虑得最为周全。其中,又以丰田生产的福祉车数量最多。
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