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两厢车的黄金期? 改款新款两厢车接踵上市
2008-04-18 08:28:15 天府早报 【 查看评论
 
热点话题:快来讲述一下,你作为菜鸟车手的心路历程
    随着大批两厢车即将上市,两厢车的春天是否到来,成为媒体最近炒得比较热的话题。的确,近期上市及即将上市的车型,两厢车占了很大比重。而随着这些改款或者新款两厢车的接踵上市,两厢车的市场保有量越来越大,也在轿车市场占据了一席之地。
    
    适应中国特色两厢变三厢
    
    曾几何时,两厢车被当作怪物一样,“姥姥不疼,舅舅不爱”。最早引进两厢车的东风集团,自然饱尝这种滋味。当初富康和大众的捷达、桑塔纳同属一个时代引进的车型,虽然富康有着不同于捷达、桑塔纳的时尚外形,在国外也有着不俗的销量,但是却遭到了中国消费者的冷遇。那时的消费者有着深深的“三厢”情结,认为少一厢、缺屁股的两厢车根本不能称为轿车。所以,当时富康的销量一直远不及捷达和桑塔纳。这种窘境,直至东风雪铁龙推出三厢的爱丽舍,才稍得缓解。
    
    而东风富康的前车之鉴,使很多汽车厂家在推出两厢车之前都不得不使用三厢的改款车型探路过渡。广本的三厢飞度、标致307,到福特福克斯和日产颐达等,这些国际畅销车型在引入中国时,原有的两厢设计都被改成具有中国特色的三厢车。
    
    两厢车大“回归
    
    经过漫长的市场培育后,我国消费者的观念得以改变,两厢车的地位才开始发生改变,两厢车终于迎来了明媚的春天。像福克斯、飞度等很多品牌的两厢车销量骄傲地超过了同款三厢车。
    
    在两厢车的市场培育中,东风集团算得上劳苦功高,在几大汽车集团中,东风一直坚守两厢车阵地,不断丰富两厢车阵营。从最初引进雪铁龙富康,到被年轻消费者追捧的标致206、雪铁龙C2,再到迎合消费需求的大两厢车型日产骐达,再到近日所推出的首款自主品牌家用车型———东风风行景逸也锁定在了大两厢车型。看看东风的产品布局,不难发现东风早已在两厢车市场有规划地圈地了。雪铁龙富康主攻低端家庭用车,标致206、赛拉图欧风主攻的是年轻时尚的消费者,日产骐达和东风风行景逸则主攻都市白领家庭,这几乎涵盖了全部两厢车用户的需求。
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