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啥车都贴“CROSS”标签 玩虚概念或是歧途
| 今日话题：谁最贴近消费者？奇瑞A1 206 雨燕京城服务大调查 |
如今，已经不流行“什么什么V”了，如果现在推出一款新车，还自称是SUV、CUV或者MPV，那么就真的很OUT了——你应该说这是一款“CROSS”。
几年前，最早看到国外用“CROSSOVER”这个词来称呼一款车时，很烦恼不知道该怎么翻译，总不能就叫“十字路口”吧。当时，对此类车的翻译也的确很混乱，有称“交叉车型”的，也有称“混合车型”的，现在渐渐趋于统一和规范，都称为“跨界”了。
你要是因为自己的车型并不跨界，或者跨得非常有限，而将之称为CROSS颇有些内不自安的话，那是大可不必的。因为从目前的情况来看，只要不是过于传统的三厢轿车，都是可以贴上“CROSS”这个标签的。
日产逍客、铃木SX4固然是CROSS，可POLO在车顶加个金属行李架就也CROSS了；起亚狮跑以前好像是SUV，厂家自己也称其是“都市SUV的鼻祖”，现在也CROSS了，一同CROSS的还有起亚的新佳乐。这些都已经是后来者了，要数国内最早CROSS的，还是奇瑞V5，这款MPV的正宗名字是“东方之子CROSS”。
现在，让厂家颇为烦恼的是，如何证明自己才是真正的CROSS。这的确有些棘手，因为目前为止，并没有什么权威机构给CROSS车型下过一个定义——和之前的SUV以及MPV一样，到目前为止，我仍对“都市SUV”这类称谓感到困惑，难道它们都是不可以下乡的吗？
厂家把自己的产品叫“什么什么V”也好，叫CROSS也好，就像父母给自己的小孩取名字，别人是不需要也不应该发表意见的。不过，我替厂家感到一点点担心的是，花太多时间和精力在这些虚的概念上，可能是一种歧途。这是有很多前车之鉴的：前几年，厂家热衷搞的那些概念，如BPV、SMPV、FMPV、NCV、CUV等等，还有几人记得？而有幸仍被人记得的，又怎么样呢？我从来都不认为有人选择一款车是因为它叫了什么名字。就像我们到饭店吃饭，点不点那道乳猪，关键是看好不好吃，是不是外焦里嫩、滑而不腻、脆而不坚，至于它是叫“鸿运当头”，还是“遍地黄金”一点都不重要。
CROSS的确有渐渐流行的趋势，这是现在消费者对汽车功能的要求越来越多元，而消费者自身的审美观越来越个性的一种结果，所以现在各类车型的边界也越来越模糊，比如宝马X6，就不仅跨了SUV和MPV的界，还跨到轿跑车（COUPE）上去了。厂家当然应该去迎合这种潮流和趋势，但这个工作主要应该在产品开发之前，而不是在产品出来之后，看什么时髦，就往什么上靠。
几年前，最早看到国外用“CROSSOVER”这个词来称呼一款车时，很烦恼不知道该怎么翻译，总不能就叫“十字路口”吧。当时，对此类车的翻译也的确很混乱，有称“交叉车型”的，也有称“混合车型”的，现在渐渐趋于统一和规范，都称为“跨界”了。
你要是因为自己的车型并不跨界，或者跨得非常有限，而将之称为CROSS颇有些内不自安的话，那是大可不必的。因为从目前的情况来看，只要不是过于传统的三厢轿车，都是可以贴上“CROSS”这个标签的。
日产逍客、铃木SX4固然是CROSS，可POLO在车顶加个金属行李架就也CROSS了；起亚狮跑以前好像是SUV，厂家自己也称其是“都市SUV的鼻祖”，现在也CROSS了，一同CROSS的还有起亚的新佳乐。这些都已经是后来者了，要数国内最早CROSS的，还是奇瑞V5，这款MPV的正宗名字是“东方之子CROSS”。
现在，让厂家颇为烦恼的是，如何证明自己才是真正的CROSS。这的确有些棘手，因为目前为止，并没有什么权威机构给CROSS车型下过一个定义——和之前的SUV以及MPV一样，到目前为止，我仍对“都市SUV”这类称谓感到困惑，难道它们都是不可以下乡的吗？
厂家把自己的产品叫“什么什么V”也好，叫CROSS也好，就像父母给自己的小孩取名字，别人是不需要也不应该发表意见的。不过，我替厂家感到一点点担心的是，花太多时间和精力在这些虚的概念上，可能是一种歧途。这是有很多前车之鉴的：前几年，厂家热衷搞的那些概念，如BPV、SMPV、FMPV、NCV、CUV等等，还有几人记得？而有幸仍被人记得的，又怎么样呢？我从来都不认为有人选择一款车是因为它叫了什么名字。就像我们到饭店吃饭，点不点那道乳猪，关键是看好不好吃，是不是外焦里嫩、滑而不腻、脆而不坚，至于它是叫“鸿运当头”，还是“遍地黄金”一点都不重要。
CROSS的确有渐渐流行的趋势，这是现在消费者对汽车功能的要求越来越多元，而消费者自身的审美观越来越个性的一种结果，所以现在各类车型的边界也越来越模糊，比如宝马X6，就不仅跨了SUV和MPV的界，还跨到轿跑车（COUPE）上去了。厂家当然应该去迎合这种潮流和趋势，但这个工作主要应该在产品开发之前，而不是在产品出来之后，看什么时髦，就往什么上靠。
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