巴方政策优惠多多 巴基斯坦车市刮起中国风

2005-06-22 13:27:12 经济日报 　　 【大 中 小】

热点话题：单双号民意大调查

    随着巴基斯坦经济的快速增长，市场对汽车的需求量不断增加。但是目前巴基斯坦现有汽车生产难以满足日益增长的需求，同时汽车的市场价格仍然居高不下。消费者如果购买日本厂商在巴基斯坦的组装车辆，不仅要支付100%的车款定金，还要等候半年多甚至八个月的时间才能提到车。
    
    如果消费者要想提前提车，还得拿出一笔相当于车价10%的额外费用支付给厂商。
    
    车市刮起“中国风”
    
    在这种消 费需求的刺激下，中国汽车在巴基斯坦市场上受到了欢迎。6月14日和15日两天，巴基斯坦汽车界迎来了两家中国汽车制造商奇瑞和长春一汽。奇瑞和长春一汽的进入使巴基斯坦汽车市场刮起了一股强劲的“中国风”。
    
    14日，奇瑞汽车有限公司在卡拉奇举行了奇瑞QQ轿车在巴市场销售的启动仪式。这是奇瑞汽车首次进入巴基斯坦，也是中国轿车初次登陆南亚市场。据悉，此次首先引入的是10辆800CC奇瑞QQ样车，主要有基本配置和豪华配置两个车型。今年6月底，首批500辆整车将抵达卡拉奇港口。巴基斯坦奇瑞汽车私人有限公司计划年销售奇瑞QQ汽车6000辆，待销售形势稳定后，将在卡拉奇建立组装生产线，同时引进奇瑞其他款型汽车。
    
    就在奇瑞汽车亮相巴基斯坦的第二天，长春一汽也在卡拉奇同巴基斯坦合作伙伴联手隆重举行了一汽轻型卡车和佳宝面包车进入巴市场的销售启动仪式。此次进入巴基斯坦市场的是载重量0.8吨的轻型卡车和8座佳宝面包车。据悉，由于铃木牌同类型面包车在巴当地已经停产，一汽轻型卡车的进入弥补了市场空缺，因而受到市场追捧，两款车型自今年4月进入市场以来已经销售了300多辆。据调查显示，这两款车在巴市场年销量在3000辆以上。此前，长春一汽公司已经向巴基斯坦市场推出了重型卡车和大客车，销售一直看好。按照长春一汽公司的新战略，随着销售量的逐步增加，长春一汽将通过技术支持的方式与巴方合作建立组装生产线，首先生产轻卡，之后将逐步扩大到皮卡、中型卡车直至轿车，并以巴基斯坦为基地，将产品延伸至其他南亚国家。
    
    引进组装生产钱
    
    其实，进入巴基斯坦市场的中国汽车品牌不止以上两家。据悉，从2001年开始，江苏牡丹、北京福田、重庆长安、上汽集团、长春一汽和东风汽车等中国知名汽车厂家已经纷纷抢摊巴基斯坦这个昔日被日本车垄断的汽车市场。除了实现整车出口外，中方还陆续开始帮助巴引进汽车组装生产线，由中方提供技术和设备，授权巴方制造、组装通过散件CKD进口的中国汽车。其中重庆长安集团与巴卡拉昆仑公司合作，引进年产10000辆长安车的生产线已于2005年4月开始在巴正式投产。
    
    此外，以生产中小型汽车发动机著称的中国广西五菱柳机与巴基斯坦亚盾公司合作，于今年4月18日生产出了第一辆巴基斯坦的国产轿车————里沃牌轿车。这辆巴国产轿车配装的是五菱柳机的发动机。
    
    巴方政策优惠多
    
    一些业内人士指出，“中国风”之所以能劲吹巴基斯坦车市，主要有以下原因：首先，巴基斯坦是中国传统上的友好邻邦，巴基斯坦民众历来对中国产品有着浓厚的兴趣，中国汽车也是巴基斯坦商人一直希望进口的商品之一。其次，随着当前全球经济一体化步伐的不断加快，巴基斯坦政府对汽车工业保护期接近尾声，继续维持汽车工业的高关税只能使消费者对本国汽车产业状况更加不满，必须让汽车业从过度的关税保护中走出来。为了推动巴基斯坦汽车工业的健康发展，巴政府推出了一系列鼓励汽车业发展的政策，如大幅削减了整车进口关税、大力发展汽车信贷业务等，希望以此来促使生产商降低成本，提高质量和产量，满足国内需求。这些举措客观上为中国汽车进入巴市场提供了一个良好的机遇。第三，近年来，随着外国汽车及零部件制造商涌入中国，汽车产业的规模效益大幅提升，同时质量和价格也在与国际标准接轨。这为中国汽车走向海外奠定了基础。第四，国内一些小型汽车制造商近年来开拓海外市场，其价格低廉和实用的特点已赢得许多发展中国家消费者的青睐。
    
    一些巴基斯坦政府官员指出，中国汽车进入巴基斯坦市场，特别是中国汽车制造商在巴基斯坦投资设厂，不仅为巴基斯坦提供了大量的就业机会，而且带动了中国其他产业在巴基斯坦的投资，更主要的是促进了两国经贸合作的发展。而对于中国汽车制造商而言，到巴基斯坦建厂，不仅提高了中国汽车在巴基斯坦市场的竞争力，推动了中国汽车的出口，而且为中国汽车走向世界奠定了坚实的基础。
    （编辑：）

请选择您看到这篇新闻时的心情

查看调查结果

心情评论排行

佩服 微笑 难过 愤怒 路过 恶心

更多"出口" 的相关消息