日前，中兴汽车公司在北京举行了盛大的富奇6500上市发布仪式，一款历经3年时间打造的精品SUV，终于正式全国上市。全新亮相的富奇6500将如同一条搅动国内SUV市场的“鲶鱼”，使本已竞争激烈的中高端市场波澜骤起。

　　中兴公司花费3年的时间来不断改进一款车型，这在中国汽车界可谓是绝无仅有，为什么富奇6500选择此时出手？业内人士分析认为：过去2年中国SUV市场的火爆增长，更多来源于经济型SUV的热销。随着消费者对SUV车的深入认知和消费心理的成熟，越来越多的关注SUV的安全性能、操控性能。调查显示，有５０％以上的人会购买个性化、安全性、操控性、舒适性更高的１５－２０万元价位的SUV车型。正如轿车市场中档车最畅销一样，性价比更高的中档SUV将成为市场主流。富奇6500选择在高、低端SUV产品明显下压上移、向中端靠拢的时候，适时而动，全力出击，体现了中兴汽车公司对市场脉动的准确把握。

　　然而，在今天的中高端SUV市场，竞争同样非常激烈，最具代表性的有猎豹飞腾、帕拉丁、雪佛兰开拓者、北京吉普2500、帕杰罗速跑等，这些品牌背后的技术主要来源于美、日、韩三国车型技术。而富奇6500则没有所谓的血统背景，属于中兴自主研发的产品，那么，富奇6500能否冲出竞争重围，在中高端SUV市场切到一块蛋糕？对次，中兴公司充满信心，因为富奇6500与15—20万元的同档次SUV车相比，能够全面满足消费者从时尚外观到动力性能、安全可靠性的需求，具有较强的性价比优势。

　　SUV向来以气势取胜，富奇6500有着魁梧气派的身材，5160X1895X1930的长宽高在大型SUV中也是分量十足的。大车身、高离地使整体车型奔放、威猛，而先进的组合式钻石前大灯更是象雄狮的眼睛一样炯炯有神。富奇6500的强悍不只在外观上，在阳刚的外表下更是有铮铮铁骨，全套车身冲压模具、先进的工装夹具、焊接设备和焊接技术，充分保证了车身的焊接精度、强度和刚度。这种全金属封闭式的车身，加上前部碰撞吸能区、侧门防撞梁的设计，为尽情驰骋的驾驭者提供了优秀的安全保障。

　　从外观上不难想到富奇6500有着宽大的内部空间，而且通过调整座椅随意组合多变的空间，可以适应不同场合、不同活动的需要。前排座椅可以8个方向电动调节，第二排座椅采用了4/6分折叠座椅，同前排座椅的间距大，为后排乘客提供了非常舒适的乘坐环境，第三排座椅可折叠侧翻，即可乘坐两人，也可翻到两侧，成为非常宽敞的放置物品的行李舱。

　　动力一向是SUV的生命所在，作为一款优秀的SUV，富奇6500在动力性能上更是表现出色，配置的日本三菱4G64四缸16气门的发动机，经过德尔福公司对多点电喷系统的重新标定后，增加了爆震传感器设计，达到理想的空燃比，燃烧更加充分，能有效控制爆震，使发动机功率得到最充分的发挥，真正实现低速大扭矩加速快，高速高功率，节能增效，排放大大优于欧Ⅱ，接近欧Ⅲ标准。


　　富奇6500虽然是一款大型SUV，但灵活操控性能给驾驶者以非常舒适轻松的驾乘感受。除了装备液压助力转向系统，还专配特别调校的前后悬挂系统，前悬挂采用不等长上下横臂，配以扭杆弹簧，后悬挂采用纵置板簧整体驱动桥，尤其后桥有差速锁，陷入泥坑时可以自行驰出。整车底盘系统离地间隙大，通过性能好，非常适合中国复杂的道路状况。

　　此外，生产富奇6500的中兴富奇汽车公司，由河北中兴汽车公司收购原江西富奇汽车厂后组建而成。是中兴公司整体经营战略上的重要棋子，有中兴公司雄厚的研发技术和资本实力作后盾。在产品研发和生产设施、营销体系方面都有前瞻性的巨大投入。计划投资15亿元的富奇汽车工业园，基建一期工程已于2003年12月全面动工。在近2年内将建成年产量超三万辆的高档越野汽车生产基地，2006年将达到年产10万辆。