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新车能否成为车市的“救世主”?
——中华网汽车频道策划出品（05年2月28日）　
汽车市场的春天又回来了？
   今年中国车市的第一轮降价攻势早已在元旦之后展开。直至春节之前，由于节日经济的刺激，中国车市在一蹶不振中竟悄然猛醒，众多百姓的纷纷解囊使汽车销量一度走高，许多主流厂家一月份的销量甚至都已过万，有些车型的价格居然还能小幅上扬。那么“车市”的春天真的又回来了吗？
谁会是车市救市主？
    春节前后，车市出现了久违的热闹场面，让经销商颇感欣慰。但大多数车商并不敢掉以轻心，认为今年车市真正回暖要看新车的表现。2月21日雪佛兰新车上市，3月份奇瑞T11下线……虽然不少专家对今年的车市并不看好，但新车却赶在春节后“扎堆”上市，经过粗略统计，各汽车厂家2005年计划推出的新车数量已达四十多款。
2005新车榜单
　　尽管有人不看好2005年车市,但是粗略统计,各汽车厂家2005年计划推出的新车数量已达四十多款,即便忽略小改款车型,剩下的数字仍令人不敢小觑。
　　不少业内人士预测,2005年下半年国内车市将趋于平稳,无形之中鼓励了厂家力推新品的热情。但是就着这份喜气,是否从此便化解车市厄运谁也无法轻易断言。
新车不是车市“救世主”
　　 2月21日，上海通用汽车在烟台一口气发布了雪佛兰新赛欧、景程两个系列8款配置的新车型。据业内统计，算上现有车型的2005改进款，今年将有70款新车面市。
　　 一年70款新车上市，乍听上去是消费者的福音，也是我国轿车行业整体水平提升的表现。但业内人士分析，应客观看待如此高的新车推出频率。
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