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微车市场柳暗花明 小排量车该来了
——中华网汽车频道策划出品(05年2月16日) 
小排量经济型车笑迎春天

  我国已经制定征收汽车燃油税的具体方案,并将择机在全国公布推行。此前一直为业界和公众所关注的燃油税悬念也终于揭开谜底,所剩的只是执行时间的问题。而对燃油税充满期待的小排量汽车制造厂商终于可以鼓掌雀跃,因为他们期待已久的发展春风已在徐徐刮起。

 ·2004产销量统计
厂商
车型
产量
产量增浮
销量
销量增浮
天津一汽
112377
13.0%
112919
12.9%
吉利
吉利
93285
20%
97470
31.1%
江南汽车
江南奥拓
19921
-
10786
-
奇瑞汽车
-
-
49748
97.1%
上汽通用五菱
-
-
11146
-
哈飞汽车
18692
120.5%
18453
155.4%
小块头又有大机会
  国家发展和改革委员会首次发布《节能中长期专项规划》提出,取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定,择机实施燃油税改革方案。这意味着,小排量汽车将不再受限。而随着燃油税改革方案的实施,小排量汽车的市场地位可能发生翻天覆地的变化。
精彩还只是开始
   多年来,尽管世界上许多发达国家,尤其是在欧洲、日本和韩国的汽车市场上,小排量汽车一直都是大多数消费者青睐的主体,但在中国小排量汽车却有点像“受气的媳妇”,原因就是所谓的“面子”问题。然而,随着全球性的能源危机、交通安全以及环境保护压力的逐年增大,这种情况正在得到明显的改善。
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