在英气勃勃的外表下隐藏着2.5 L V6发动机135 kW的澎湃动力,
荣威750(
论坛 图片 参数)正是为那些不愿放弃豪华和舒适,同时又要体验如
宝马(
图片 参数)般操控精英人士所打造的专属坐驾。

不同于初次相见时的匆匆而过,这一次与荣威750亲密接触更加深了我对荣威品牌的理解。正所谓士别三日,当刮目相看!
此次试驾的对象是荣威750车系中最“凶猛”的“大嘴版”——2.5 L豪雅版。先来说说这个大嘴,按照厂家的说法,早在1997年的法兰克福车展上,大嘴形状的一体式进气格栅就已?出现在罗孚75的身上,而如今满大街
奥迪(
图片 参数)、大众乃至
欧宝(
图片 参数)等车型的大嘴都应该来自这位始作俑者。荣威750的前脸无疑是全车最大的视觉焦点,硕大的一体式进气格栅足可以吸引每一位观者的眼球。不过,相比奥迪,荣威750的大嘴却显得有些生硬,视觉效果是突出了,但感觉不如“非大嘴”版荣威来得自然。好在双圆弧水平大灯与竖置的前雾灯组合又使人眼前一亮,这种搭配显得俊朗而雍容。除了让人过目难忘的“大嘴”,雪茄型车身是其最大特色,修长的车身、较低的整体视觉效果和独特的轮毂设计都令荣威750展现出一辆英式车独有的做派(
图片)。

与上一次试驾荣威750的试驾车不同,此次的试驾车型已是正式上市的商品车,不论发动机舱的布局、内饰做工的精细程度还是发动机噪声的抑制都有进一步的提高。进到车舱内,我受到荣威VIDIO的影响,立刻变得绅士起来,细细品位着眼前的每一处。内饰的做工仍然十分考究,换挡杆、方向盘、门边内饰板以及手制动?杆的手触感觉都令人满意,不会有生硬的突兀或自主品牌常见的毛刺。桃木内饰件的搭配以及蚝银时钟的点缀显得古色古香,不落俗套。而中控面板的空调、音响控制旋钮和空调出风口都装饰带金属感的边缘,
现代(
图片 参数)科技感也在荣威750车内得以体现。当然,双椭圆状仪表盘和方向盘上的喇叭按键都是我比较喜欢的设计,简洁而不简单。此外,2 849 mm的超大轴距也保证了前后排乘员足够的腿部空间。
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