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SUV中的战斗机 试驾雪佛兰科帕奇（组图）(2)
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科帕奇给人的第一眼印象是简约、匀称，并有一些灵气。通过进一步的了解，我们知道科帕奇在车身型面处理上，如发动机舱盖、轮拱、车侧等部位，追求立体和饱满的形象。在前脸，有运动型保险杠和底部防擦条，为整车带来了动感威武的印象。车身比例参照动力几何学原理设计，长轴距、短前悬和略长的后悬构成一幅流畅的图画，高腰线加上18英寸铝合金轮辋，使他显得气势不凡。科帕奇外观上还有一些功能装饰件，如扰流板、侧面踏板、双排气尾管、前后护板、行李架等。
进入中国的科帕奇有两种发动机配置（在欧洲还有一款柴油机可供选择），分别是3.2升V-6汽油机和2.4升直列4缸汽油机。其中，3.2升V-6发动机是通用比较先进的发动机，与在凯迪拉克品牌的某些车型和别克林荫大道上使用的发动机采用相同的技术。它采用全铝结构，比原来的机型降低重量20%，使用双顶置凸轮轴，每缸4气门，由32位ECU发动机控制芯片管理。有D-VVT进排气连续可变正时系统，高精度免维护静音正时链条。最大功率227马力，最大扭矩297牛米。2.4升直列4缸发动机也表现良好，有低速高扭矩的特点，进排气布置也应用了双顶置凸轮轴，每缸4气门结构。这两部发动机全部达到了欧洲4号排放标准。
与两款发动机相匹配的是5挡变速器，包括5挡手动和5挡手自一体变速器。我们的试驾车采用了3.2升发动机与自动挡、2.4升发动机和手动挡的搭配，行驶过程中，两车的动力足够，尤其是2.4升发动机表现还相当不错，一点没有动力偏弱的感觉。当然，3.2升发动机的表现就更好了，与5挡手自一体变速器的匹配也很好，变速过程平稳，起步加速响应也比较及时。据厂家的数据透露，以上两种车的百公里综合油耗（不是比较具有欺骗性的等速油耗）分别为9.3升和11.5升，处于比较理想的范围内。
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