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再遇“混血儿” 详细体验青年-莲花RCR竞速(5)
2008-05-07 08:16:57 汽车之家 【 查看评论
 
热点话题:车展红衣清洁工浮出水面:曾出演《赤壁》
    
    ● 座椅舒适度很高 后排腿部空间有限
    
    RCR的前排座椅设计能够完全贴合身体,采用皮革包裹质地柔软,测向包裹也很到位,兼顾了舒适性与运动性。主驾驶的座椅高低调节如果能从转轮换成拉杆的话,操作起来会更舒服。
    
    
再遇“混血儿” 详细体验青年-莲花RCR竞速

    前面提到的倾斜的A柱并没有影响到乘客的头部空间,从图中可以看出1.75米的乘客仍然有一拳以上的富裕空间。实际空间方面并没有问题,不过倾斜的A柱还是带给前排的乘客一种压抑的感觉。
    
再遇“混血儿” 详细体验青年-莲花RCR竞速

    也许是为了适应东南亚人群瘦小的身材,RCR的主驾驶座椅的位置较高,而中控台的整体位置却比较低,如果是换成身材较高的 朋友来驾驶,就算把座椅放到最低,方向盘升到最高,总有点端着方向盘开车的感觉。如果方向盘还能再升高一些,座椅还能再降低一些的话,感觉就会好很多了。
    
    来到RCR的后排,座椅舒适度很高,尤其是座椅两侧与车门之间还单独设计有靠垫,不仅提供了侧向的支撑,对于肩部也可以起到很好的支撑作用。
    
    
再遇“混血儿” 详细体验青年-莲花RCR竞速

    
再遇“混血儿” 详细体验青年-莲花RCR竞速

    
    后排的空间方面就没有多大优势了,同样身高1.75米的编辑后排头部虽有超过一拳距离,但腿部的距离却比较寒酸了,没有太多的富裕空间,所以高个子的乘客还是做到前排会比较好。
    
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