 |
新闻 | 科技 | 游戏 | 汽车 | 娱乐 | 留学 | 婚嫁 | 图库 | 健康 | 军事 | 教育 | 博客 | 文化 | 美容 | 论坛 | 房产 | 家居 | 商城 | 求医 |
揭开身世谜团宝腾诠释RCR竞速莲花血统真相(1)
| 热点话题：快来讲述一下，你作为菜鸟车手的心路历程 |
年初在中国市场上市的RCR竞速(论坛 图片 参数)轿跑车(论坛)被视为青年汽车进军轿车市场的首款车型，虽然市场对其12.98万至14.98万元的定价看法不一，但更多疑惑集中在人们对这款车的莲花(图片 参数)血统将信将疑。业内普遍认为青年汽车一直在强调这款车的莲花血统，而有意淡化其一直隐藏在背后的生产方马来西亚宝腾汽车公司（下称“宝腾”）。RCR竞速轿跑车的血统到底和莲花有多大程度的渊源？它的生产方宝腾又对此如何评价呢？宝腾中国项目总经理张永杰、宝腾的制造总监拿都•凯帝及莲花工艺马来西亚公司商务发展部总监Karl deSouza在接受《第一财经日报》采访时逐步揭开了RCR竞速轿跑车的身世谜团。
莲花血统
《第一财经日报》：宝腾为青年汽车生产的RCR竞速轿跑车目前刚在中国市场上市，中国消费者对它的认知还有一个过程，你认为这款车的优势是什么？
张永杰：RCR竞速的外观非常漂亮，有跑车的影子，而且它的操控性也比较好。更重要的是它的血统是莲花的。
《第一财经日报》：这正是许多消费者质疑的地方，莲花在这款车的开发中到底做了哪些工作？除了在技术上的支持，开发工作还包括哪些因素？RCR竞速到底有多少莲花基因呢？
张永杰：RCR竞速整个开发工作基本上都是莲花开发的，从发动机、底盘到驾驶动力等，超过68项以上的开发工作都是莲花完成的，开发成本高达20亿元人民币。可以说，这是一款纯正的莲花血统的轿车。
Karl deSouza：RCR竞速产品从概念到成品支持都是莲花策划的。开发工作持续了36个月，有130个莲花工程师参与了此项工作（不包括发动机和变速箱）。早期开发如样品设计等工作是在英国进行的，当开发进度进行到生产用模具时，开发工作迁至马来西亚进行，英国莲花的开发工程师也转来马来西亚工作，在这一过程中，莲花对宝腾有很多方面的技术转移，让更多宝(图片 参数)腾的工程师参与到这一开发工作中来。
《第一财经日报》：你们所指的莲花血统具体指什么？
Karl deSouza：莲花工艺是个血统，莲花的每个研发工程师都有莲花传统的训练，这个血统有跑车带来的基因，而且通过设计师在这款车上留下印记。
产能不是问题
《第一财经日报》：RCR竞速目前是青年汽车以CKD方式在宝腾组装生产，这虽然在一定程度上保证了产品质量，但也面临相当大的成本压力，宝腾如何保证该产品在中国有竞争力？
张永杰：CKD方式只是初期合作，我们希望在中期合作时尽量能够达到高度国产化，零部件在中国国产化。宝腾也希望在国产化过程中了解中国供应商的情况，以便可以更好地降低成本。
《第一财经日报》：宝腾的汽车生产线目前处于什么样的制造水平？宝腾位于丹戎马琳的生产基地占地达4000亩，它的产能情况怎样？
拿都•凯帝：宝腾丹戎马琳生产基地的生产线是宝腾最先进的生产线，可实现全自动化生产，车身缝隙误差可控制在5毫米之内。冲压生产是全封闭的，目前这样的设备在东南亚除日本外，只有宝腾一家拥有，可以说是世界领先的生产线。整厂投资16亿令吉（合约36亿元人民币），年产能可达100万辆。现在已经实现产能15万辆。
莲花血统
《第一财经日报》：宝腾为青年汽车生产的RCR竞速轿跑车目前刚在中国市场上市，中国消费者对它的认知还有一个过程，你认为这款车的优势是什么？
张永杰：RCR竞速的外观非常漂亮，有跑车的影子，而且它的操控性也比较好。更重要的是它的血统是莲花的。
《第一财经日报》：这正是许多消费者质疑的地方，莲花在这款车的开发中到底做了哪些工作？除了在技术上的支持，开发工作还包括哪些因素？RCR竞速到底有多少莲花基因呢？
张永杰：RCR竞速整个开发工作基本上都是莲花开发的，从发动机、底盘到驾驶动力等，超过68项以上的开发工作都是莲花完成的，开发成本高达20亿元人民币。可以说，这是一款纯正的莲花血统的轿车。
Karl deSouza：RCR竞速产品从概念到成品支持都是莲花策划的。开发工作持续了36个月，有130个莲花工程师参与了此项工作（不包括发动机和变速箱）。早期开发如样品设计等工作是在英国进行的，当开发进度进行到生产用模具时，开发工作迁至马来西亚进行，英国莲花的开发工程师也转来马来西亚工作，在这一过程中，莲花对宝腾有很多方面的技术转移，让更多宝(图片 参数)腾的工程师参与到这一开发工作中来。
《第一财经日报》：你们所指的莲花血统具体指什么？
Karl deSouza：莲花工艺是个血统，莲花的每个研发工程师都有莲花传统的训练，这个血统有跑车带来的基因，而且通过设计师在这款车上留下印记。
产能不是问题
《第一财经日报》：RCR竞速目前是青年汽车以CKD方式在宝腾组装生产，这虽然在一定程度上保证了产品质量，但也面临相当大的成本压力，宝腾如何保证该产品在中国有竞争力？
张永杰：CKD方式只是初期合作，我们希望在中期合作时尽量能够达到高度国产化，零部件在中国国产化。宝腾也希望在国产化过程中了解中国供应商的情况，以便可以更好地降低成本。
《第一财经日报》：宝腾的汽车生产线目前处于什么样的制造水平？宝腾位于丹戎马琳的生产基地占地达4000亩，它的产能情况怎样？
拿都•凯帝：宝腾丹戎马琳生产基地的生产线是宝腾最先进的生产线，可实现全自动化生产，车身缝隙误差可控制在5毫米之内。冲压生产是全封闭的，目前这样的设备在东南亚除日本外，只有宝腾一家拥有，可以说是世界领先的生产线。整厂投资16亿令吉（合约36亿元人民币），年产能可达100万辆。现在已经实现产能15万辆。
| 首页 上页 | 1 | 2 | 下页 尾页 共 2 页 |
 |
| · 机票风暴――1折起！ | · 从没见过这么丑的新娘 | · 特价国际国内机票联展 |
| · 北京百强保洁公司联展 | · ★投资一万年利百万★ | · 世界名校入学条件指南 |
| · 澳洲留学择校完全攻略 | · 难得一见的人间尤物 | · 08北京留学中介新动态 |
| · 高血糖特效新药问世！ | · 533出国留学第一门户 | · 哮喘----震撼资讯！ |
| · 高血压同仁堂震撼疗法 | · 湿疹、荨麻疹最新发现 | · 白斑病---震撼疗法! |
| · 高血压――震撼奇方！ | · 高血压特效新药问世！ | · 肝病-转阴已成现实！ |
