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热爱运动的小弟弟 试驾南汽名爵MG3 SW(图)(4)
| 热点话题：快来讲述一下，你作为菜鸟车手的心路历程 |
启动发动机，对于噪声和振动的处理虽然比不上日系高级轿车那样周到，但也算得上相当不错了。在首先开始的高速测试过程中，我们很快体会到1.8L发动机在这样一辆经济型轿车身上散发出的良好爆发力。和很多以动力性能著称的车型相同，MG 3SW属于那种“一踩就有”的类型，起步阶段有非常明显的推背感，CVT变速器没有任何迟滞，整个加速过程也显得相当顺畅。
和之前试驾过的经济型轿车不同，MG 3SW的油门踏板行程要明显长出了一些，如果您想获得类似的加速感，就必须动作稍微大一些。车速很快攀升到120km/h，和很多类似的小排量汽车不同，MG 3SW维持这样的车速，发动机的转速始终维持在2400r/min以下，除了能够体现良好动力性能之外，也可以起到节省燃油并减少噪声的目的。在路面平整的情况下，MG 3SW以120km/h的时速行驶，方向盘的稳定性相当不错。不足之处在于，在高速行驶过程中，车辆的噪声处理还有一定提升空间。
MG 3SW采用了麦弗逊式前独立悬架，所不同的是，设计师为其配备了专门的副车架，目的当然是提升极限状态下的悬架刚性。如果您认为先前的高速驾驶突显了平顺性，那么在将变速器推入手动模式后，剩下的就只有全身心贴近极限驾驭时的畅快感觉了。
除了悬架为这样极限驾驭提供了基础保障之外，与MG7(图片 参数)类似，略显偏硬的转向力度同样提供了很多帮助。其虽然在低速使用时显得有些费力，但在通过弯路时精准性还是相当出色的。
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