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稳如磐石的传统产物--试驾MG71.8T手动挡(1)
乍看名爵MG7，一般人都会觉得它跟上汽罗孚以及捷豹等车型有着非常相似的地方，确实，作为英国MG车厂的孪生产品，MG7与罗孚本身就是同一车厂两款不同驾驶风格但内外却有统一血脉的车型，与捷豹也属同一家族。
2005年，由于MGRover的财政危机，MGZT被迫停产，直到被南汽收购，才得以重获新生，被称为MG7。当然，南汽在保持了其运动优势的基础上，将悬挂等相关系统做了软化调校，现在的MG7定位是舒适与动力并重，更多的是作为公私两用，而非单纯的运动车型。
MG名爵7外观图片
外观：浓郁的英伦风情
作为英伦汽车文化的传统产物，MG7的外观是非常吸引眼球的，古典式格栅、四圆形头灯、镀铬腰线和窗框、低斜的车尾，视野所及，处处展现一派英伦风情。MG7的内饰基本保留了MGZT的原样，完全呈现英伦古典氛围，大面积的仿桃木内饰，与捷豹相似的椭圆形仪表台，无论在车内还是在车外，你都能明显感觉出这款车的与众不同。
动力：操控充满德式风格
启动汽车，最大的感受就是这辆车因为重而倍感沉稳，整车质量为1454Kg，因为宝马曾经收购过MG，所以宝马在MG的底盘调校和整个车身匹配方面留有自己的印记，这也使得这款车在驾驶时给我们的最大感受就是拥有操控质感较强的德式风格。与传统欧洲车一样，这辆车也是低转高速发动机，因为1.8T涡轮增压器在2100转的时候开始发挥作用，所以在1500转以下的日常行驶中，当你快踩油门急于超车时，MG7的反应不是非常强烈，这点与大众的1.8T涡轮增压有所不同，但是当进入高速时，即使你轻踩油门，MG7往前猛蹿的速度也令你大有快感，这款英伦汽车的心脏所迸发出的最大功率160马力／5500转／分，最大扭矩215牛·米／2100-4000转／分，在时速超过130公里／小时可以充分展现，还让驾驶者非常有信心的是，即使身处高速状态，车身却一样的沉稳如磐石。
2005年，由于MGRover的财政危机，MGZT被迫停产，直到被南汽收购，才得以重获新生，被称为MG7。当然，南汽在保持了其运动优势的基础上，将悬挂等相关系统做了软化调校，现在的MG7定位是舒适与动力并重，更多的是作为公私两用，而非单纯的运动车型。
MG名爵7外观图片
外观：浓郁的英伦风情
作为英伦汽车文化的传统产物，MG7的外观是非常吸引眼球的，古典式格栅、四圆形头灯、镀铬腰线和窗框、低斜的车尾，视野所及，处处展现一派英伦风情。MG7的内饰基本保留了MGZT的原样，完全呈现英伦古典氛围，大面积的仿桃木内饰，与捷豹相似的椭圆形仪表台，无论在车内还是在车外，你都能明显感觉出这款车的与众不同。
动力：操控充满德式风格
启动汽车，最大的感受就是这辆车因为重而倍感沉稳，整车质量为1454Kg，因为宝马曾经收购过MG，所以宝马在MG的底盘调校和整个车身匹配方面留有自己的印记，这也使得这款车在驾驶时给我们的最大感受就是拥有操控质感较强的德式风格。与传统欧洲车一样，这辆车也是低转高速发动机，因为1.8T涡轮增压器在2100转的时候开始发挥作用，所以在1500转以下的日常行驶中，当你快踩油门急于超车时，MG7的反应不是非常强烈，这点与大众的1.8T涡轮增压有所不同，但是当进入高速时，即使你轻踩油门，MG7往前猛蹿的速度也令你大有快感，这款英伦汽车的心脏所迸发出的最大功率160马力／5500转／分，最大扭矩215牛·米／2100-4000转／分，在时速超过130公里／小时可以充分展现，还让驾驶者非常有信心的是，即使身处高速状态，车身却一样的沉稳如磐石。
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