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经济与操控兼顾！试驾全新马自达6 2.0(图)(1)
| 热点话题：快来讲述一下，你作为菜鸟车手的心路历程 |
新款马自达(图片 参数)6上市之际，便藉由清楚的产品划分，区分出不同的市场定位，顶级的2.5L车型采取五门掀背设定，展现浓厚的运动跑格，而入门的2.0L车型，则清一色为传统四门房车配置，并为加深与2.5升车型的区别，于配备上也重作调整。
继月前于日本冲绳试驾了马自达6 2.5升车型后，我们又于日前试驾了新世代马自达6 2.0升，除了左右驾的差异外，两者表现大同小异，不过此次试驾的车型为此2.0L车系的顶级车型，不仅外表披上特殊的“晶灿紫”车色，于配备面上，也与先前试驾的日规车型有所出入。
蜂巢状的进气格栅很有感觉
马自达 2.0L车型除了车型上与2.5L的差异外，外观的细部设计也有所调整，车头部份针对进气格栅重新设计，换上蜂巢状与镀铬设计外，下部的气坝与雾灯造型也修饰的较为斯文，虽然最下方左右两只导流孔依旧，但整体散发出的车格，较2.5L而言的确沉稳许多。
车尾部分，2.0L车型取消了后扰流板配置，不过下方的左右双出式排气尾管依旧，对于运动化房车的诉求，依旧有所坚持，相信对其锁定的个性买家，应可发挥一定吸引力。
继月前于日本冲绳试驾了马自达6 2.5升车型后，我们又于日前试驾了新世代马自达6 2.0升，除了左右驾的差异外，两者表现大同小异，不过此次试驾的车型为此2.0L车系的顶级车型，不仅外表披上特殊的“晶灿紫”车色，于配备面上，也与先前试驾的日规车型有所出入。
蜂巢状的进气格栅很有感觉
马自达 2.0L车型除了车型上与2.5L的差异外，外观的细部设计也有所调整，车头部份针对进气格栅重新设计，换上蜂巢状与镀铬设计外，下部的气坝与雾灯造型也修饰的较为斯文，虽然最下方左右两只导流孔依旧，但整体散发出的车格，较2.5L而言的确沉稳许多。
车尾部分，2.0L车型取消了后扰流板配置，不过下方的左右双出式排气尾管依旧，对于运动化房车的诉求，依旧有所坚持，相信对其锁定的个性买家，应可发挥一定吸引力。
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