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深度解析广州本田第八代雅阁的全面豪华！(1)
与雅阁车主聊天过程中听到对雅阁最多的称赞是：雅阁的好只要试开一次就能体会到，几乎所有的操作都是“手到拿来”，几乎不存在寻找按钮或操作杆的过程。这不仅保证了开车时的舒适，在紧急时刻更能提高主动安全性。
实车主对雅阁品质的称赞，并不仅限于对人机工程技术的赞誉，更多的是对这些人性化细节关怀的由衷感慨，而这些都体现了雅阁对中国用户开车习惯的精熟，是广州本田在中国潜心耕耘九年的经验沉淀。
有70万用户的口碑鉴证，这些不是进入中国一两年就能做到的。
强大的产销服务体系为用户解决后顾之忧
广州本田一贯没有“放大炮”的习惯，如果细心点的话，我们不难体会到广州本田为了第八代雅阁紧锣密鼓所做的准备。2007年11月初，广州本田就发布了第300家店开张的信息，在车展上广州本田执行副总经理付守杰接受媒体专访时又提到，到2007年底广州本田的特约店将达到350家，而现在随着第八代雅阁的上市广州本田销售网络的布局已经向二、三级城市不断拓展。
配合销售网络的拓展，作为中国汽车服务先锋的广州本田早已完成了销售服务体系的新一轮软硬件升级。早在2007年年初，“广汽Honda”服务形象的全新推出，就标志着广州本田在产品推广、形象推广方面更加规范化和专业化，并继续强化广州本田在产品服务领域的优势。广州本田以更精诚的服务，提升用户对广州本田产品的购买喜悦，实现四海一家的满意。
正是基于对产品品质和服务水平的绝对信心保证，广州本田第八代雅阁再次修订行业定律——推出了3年10万公里的保修政策。
今天的中国车市竞争中，产品硬实力的竞争固然很重要，软实力的比拼也不可小觑。要形成持续的销售张力，成为行业真正的王者，是需要深厚底蕴的，而要做到这些，一两年的国产化显然并不成熟。
李小姐：车开起来非常平稳，加速快，刹车灵敏，空间宽敞，坐椅舒适。
吴先生：比上一代华贵，悬挂好，是一辆“有韧性”的车。
黎先生：外形比以前的好，很好看，我最喜欢这辆车的两个方面：一是外形够动感；二是刚性提高了。
董先生：这个价位的中高级车，没得说，当然选第八代雅阁。
目前最受关注的中高级车是哪款？没错，第八代雅阁！
我们看到的第八代雅阁不仅在尺寸上让自己不断“增大”，配置大幅度的提升，而且拥有众多本田最领先、最成熟技术，而这最终目标就是那丝毫不能妥协的销售数字，因为那是畅销车的一切。２００７年底，广州本田甚至前所未有的把第八代雅阁定位为“Ｂ＋＋”，发出必胜的宣言，究竟是底气所在，还是吓唬竞争对手的宣传语？
为此，我们重新向厂家借来第八代雅阁，并邀请了部分资深玩家，一起来试驾品评这款新车，看看“史上最强”这个头衔是否名副其实。
专业点评：好车，好看，好养
其实越是强势的产品，越是不需要用花俏的东西来点缀自己，试驾完第八代雅阁以后，脑袋里居然记不住它最有力的卖点是什么，一切感受均化为一个词－－好车。
从“好车”开始，才会想到它良好的外观、内饰、动力、做工、技术等等，这种面面俱到的特点恰恰是第八代雅阁最大的卖点。
现在第八代雅阁更是推出“三年十万公里保修”的承诺，同时零配件价格平均下调７％，绝对好养，没有比这更能打动买家的心了。第八代雅阁的六大亮点 配置：豪华精美，实用耐看 第八代雅阁内饰显然充分考虑中国消费者喜好，布局上把８英寸的液晶显示屏移到了中控台最上方，形成“上半区信息区，下半区功能区”的新格局。
坐在车里，最大的感受是舒服，设计师通过琳琅满目的按键、宽大舒适的座椅、合适的颜色搭配、足够宽敞的前后排空间营造出Ｂ级车少有的豪华感。车厢用料相当不错，皮质和桃木接缝细密，深色中控台还加入金属粉末的质感。
实车主对雅阁品质的称赞，并不仅限于对人机工程技术的赞誉，更多的是对这些人性化细节关怀的由衷感慨，而这些都体现了雅阁对中国用户开车习惯的精熟，是广州本田在中国潜心耕耘九年的经验沉淀。
有70万用户的口碑鉴证，这些不是进入中国一两年就能做到的。
强大的产销服务体系为用户解决后顾之忧
广州本田一贯没有“放大炮”的习惯，如果细心点的话，我们不难体会到广州本田为了第八代雅阁紧锣密鼓所做的准备。2007年11月初，广州本田就发布了第300家店开张的信息，在车展上广州本田执行副总经理付守杰接受媒体专访时又提到，到2007年底广州本田的特约店将达到350家，而现在随着第八代雅阁的上市广州本田销售网络的布局已经向二、三级城市不断拓展。
配合销售网络的拓展，作为中国汽车服务先锋的广州本田早已完成了销售服务体系的新一轮软硬件升级。早在2007年年初，“广汽Honda”服务形象的全新推出，就标志着广州本田在产品推广、形象推广方面更加规范化和专业化，并继续强化广州本田在产品服务领域的优势。广州本田以更精诚的服务，提升用户对广州本田产品的购买喜悦，实现四海一家的满意。
正是基于对产品品质和服务水平的绝对信心保证，广州本田第八代雅阁再次修订行业定律——推出了3年10万公里的保修政策。
今天的中国车市竞争中，产品硬实力的竞争固然很重要，软实力的比拼也不可小觑。要形成持续的销售张力，成为行业真正的王者，是需要深厚底蕴的，而要做到这些，一两年的国产化显然并不成熟。
李小姐：车开起来非常平稳，加速快，刹车灵敏，空间宽敞，坐椅舒适。
吴先生：比上一代华贵，悬挂好，是一辆“有韧性”的车。
黎先生：外形比以前的好，很好看，我最喜欢这辆车的两个方面：一是外形够动感；二是刚性提高了。
董先生：这个价位的中高级车，没得说，当然选第八代雅阁。
目前最受关注的中高级车是哪款？没错，第八代雅阁！
我们看到的第八代雅阁不仅在尺寸上让自己不断“增大”，配置大幅度的提升，而且拥有众多本田最领先、最成熟技术，而这最终目标就是那丝毫不能妥协的销售数字，因为那是畅销车的一切。２００７年底，广州本田甚至前所未有的把第八代雅阁定位为“Ｂ＋＋”，发出必胜的宣言，究竟是底气所在，还是吓唬竞争对手的宣传语？
为此，我们重新向厂家借来第八代雅阁，并邀请了部分资深玩家，一起来试驾品评这款新车，看看“史上最强”这个头衔是否名副其实。
专业点评：好车，好看，好养
其实越是强势的产品，越是不需要用花俏的东西来点缀自己，试驾完第八代雅阁以后，脑袋里居然记不住它最有力的卖点是什么，一切感受均化为一个词－－好车。
从“好车”开始，才会想到它良好的外观、内饰、动力、做工、技术等等，这种面面俱到的特点恰恰是第八代雅阁最大的卖点。
现在第八代雅阁更是推出“三年十万公里保修”的承诺，同时零配件价格平均下调７％，绝对好养，没有比这更能打动买家的心了。第八代雅阁的六大亮点 配置：豪华精美，实用耐看 第八代雅阁内饰显然充分考虑中国消费者喜好，布局上把８英寸的液晶显示屏移到了中控台最上方，形成“上半区信息区，下半区功能区”的新格局。
坐在车里，最大的感受是舒服，设计师通过琳琅满目的按键、宽大舒适的座椅、合适的颜色搭配、足够宽敞的前后排空间营造出Ｂ级车少有的豪华感。车厢用料相当不错，皮质和桃木接缝细密，深色中控台还加入金属粉末的质感。
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